Fernverbindung Chemnitz-Leipzig (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Dienstag, 05.02.2013, 16:30 (vor 4809 Tagen) @ safe go
bearbeitet von caboruivo, Dienstag, 05.02.2013, 16:32

Und von welchem Punkt aus ist der Umweg über Riesa statt nach Neukieritzsch gemeint? Denn rein infrastrukturell gibt es ja noch die Strecke über Bad Lausick, nur passt da tagsüber wohl kein Zug mehr drauf.

Weil es von Neukieritzsch aus Richtung Bayerischer Bhf. geht, oder?

Richtig. Nach Riesa zweigt es in Chemnitz ab und von Chemnitz nach Leipzig kann man in Geithain bekanntlich nicht nur "links" abbiegen. ;-)

Das wiederum wäre dann die von dir erwähnte Strecke über Bad Lausick. Diese habe ich vorhin nicht gekannt. Über diese verkehrt ja der CLEX. Wird dieser auch nach der City-Tunnel-Eröffnung auf dem jetzigen Laufweg verkehren?
Sollte mal eine Fernverbindung Berlin-Leipzig-Chemnitz via CTL existieren, wäre dafür ja noch die Elektrifizierung Geithain-Chemnitz (??) notwendig, da ja im CTL nicht gedieselt wird. Ansonsten könnten diese Züge via Riesa verkehren, allerdings eben mit Umweg und Kopfmachen in Leipzig Hbf. Dieseer würde ja auch bei komplettem Dieseln anfallen, da die Strecke via Bad Lausick deinen Anhaben nach bereits ausgelastet ist.
Ich sehe diese Strecke als mögliches Einsatzgebiet für einen ICE-T Berlin-Chemnitz-Hof (bei Elektrifizierung Hof-Nürnberg sohar weiter über Nürnberg und Augsburg/NIM nach München - dann hätten dann alle genügend Züge ;))
Mit der Eröffnung der NBS Ebensfeld-Erfurt werden ja keine ICE-T mehr für Berlin-München benötigt, da man sich ja vom Saaletal zurückzieht.
Ich bin auch der Ansicht, das Chemnitz wieder ans FV-Netz der DB gehört, vielleicht geht es schrittweise von einem Zugspaar pro Tag bis zum Zweistundentakt aufwärts. Der Freistaat Sachsen müsste aber wohl Subventionen errichten, denke ich mal.