Zugkraft - Beschleunigung, weitere Effekte (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Montag, 30.04.2012, 19:24 (vor 5095 Tagen) @ naseweiß

Die habe ich selbst ausgerechnet.

Im Datenblatt steht der Beschleunigungswert von 0,53 m/s² ( http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG_ICx ). Mit der Zugmasse von 659 Tonnen kann man dann die Zugkraft ausrechnen.

Neulich konnte ich bei DSO lernen, dass die Zugkraft nicht vollkommen über die Dienstmasse in Beschleunigung umgerechnet werden kann. Es wird noch die Beladung berücksicht, die Masse wird größer. Und Fahrwiderstände sowie die Rotationsenergie der Räder (bzw. deren Änderung) müssen von der Zugkraft abgezogen werden. Damit würde ich von den Zahlen eher auf eine Zugkraft von grob rund 500 kN schließen, also z.B. 100 kN pro Antriebswagen.

Da steht im Datenblatt "höchste Beschleunigung" oder so in der Art. d.h. das ist die Beschleunigung bei maximaler Motorleistung. Die Dienstmasse ist ja schon die Gesamtmasse inklusive aller Passagiere. Also ist die Anfahrtzugkraft = Dienstmasse * Anfahrtbeschleunigung

Einfache newtonsche Mechanik, die ja für v<<c nach wie vor gilt und so lange die Bahn nicht vor hat in Richtung Lichtgeschwindigkeit zu gehen, wird die auch weiterhin so gelten.

350 ist ein realistischer Wert, kommt doch ein ICE1 auch nur auf 400 kN (200 kN pro Triebkopf).