Korrespondenz mit L50 auch in 15/45-Zeitlage möglich (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 29.04.2012, 12:59 (vor 5091 Tagen) @ naseweiß

Allerdings muss man halt dann viel Zeit in Erfurt verbummeln, um auf die Fernzüge aus Richtung Eisenach zu warten, wenn die Fahrzeit ohne Coburg bei etwa 75 min liegt.
Hier hat man halt typisches Beispiel für den "Kampf" ITF vs. minimale Fahrzeit.

Ohne die 230er-ABS (und erst recht für den Fall, dass die gebaut wird, Stichwort Baustellenzuschlag) ist eine Kantenzeit Nürnberg-Erfurt von 75 min aber schlecht möglich.
- Nürnberg-Erlangen-Bamberg-Erfurt ca. 80 min.

Genau dieses Problem habe ich doch gelöst, dadurch, dass Erfurt eben leicht verzogen und nicht genau 30er-Knoten wird (Link zum hundertundeinsten Mal).

Dadurch wird Halle nebenbei zum genauen 00er, was wegen 32 min Erfurt-Halle bei genauem 30er-Erfurt nicht geht, und der MDV-RE Erfurt(30) - Gera(30) mit knapp einer Stunde Fahrzeit als Anschluss zu den ICE Fulda/Nürnberg wird möglich.

Ich habe nur die 75 min aus der erwähnten Studie genommen. Die endgültige Fahrzeit soll ja irgendwann bei 66 min liegen, also etwa über eine Stunde. 9 min für die fehlende ABS ist durchaus realistisch. Allerdings sind da keine Zwischenhalte berücksichtigt.

Bamberg wird wohl stündlicher Halt werden, davon gehe ich mittlerweile aus. Das wäre auch ein gerechter Ausgleich für den Wegfall der Takt-Systemhalte in Lichtenfels und wohl auch Coburg (geplant). Erlangen kann man je nach Bedarf auch stündlich anbinden, solange Erfurt als 25/35-Knoten bedient werden soll.

Einen glatten 30-Knoten wird es eh nie geben, selbst die Studien nehmen diesen nicht an. Der 00-Knoten in Halle wäre auch wichtiger, da die Fahrzeiten Fulda-Eisenach-Erfurt und Erfurt-Leipzig ohnehin keine glatten ITF-Kantenzeiten repräsentieren. Die RE3 nach Halle/Leipzig müssen nicht vollkommen zeitsymmetrisch fahren und die RE1/3-7 Göttingen/Würzburg-Zwickau/Altenburg kann man in Erfurt im 30-Knoten durchschleusen oder in der heutigen groben 15/45-Zeitlage belassen, mit etwa 10 min Übergang zum Fernverkehr, was eine gute Sicherheitsreserve ist.