L41 vor Stuttgart 21 nur noch 2-stündlich? (Allgemeines Forum)

naseweiß, Sonntag, 29.04.2012, 13:31 (vor 5093 Tagen) @ Reisender

Die L25 würde somit die heutige Rolle der L41 als Stundentakt außerhalb des Hauptknotens (dann 00er statt 30er) übernehmen, während L28 und L41 sich überlagern.

Vielen Dank für deine Erläuterungen, auch wenn ich sie - zugegebenermaßen - teilweise nicht ganz nachvollziehen konnte.

Vorsicht, das sind nur Ideen/Vorschläge. Was tatsächlich geplant ist, weiß ich nicht.

Die Funktion der heutigen L41 außerhalb des Hauptknotens könnte die L25 aber wohl erst nach Fertigstellung von Stuttgart 21 übernehmen. Ich glaube nämlich kaum, dass die L41 schon vorher vom Stunden- auf den Zweistundentakt umgestellt werden wird.

Richtig, es gäbe noch eine Übergangszeit. Aber ein zusätzlicher 2h-Takt reißt keine Lücken in den 30-min-Takt, einmal alle 2h fahren dann eben zwei Züge kurz hintereinander (L28 und L41.2). Lediglich das Umlegen der L91 um 30 min wird es dann noch nicht geben (und ggf. auch danach nicht).

Und das war eben auch meine eigentliche Frage: wie soll es mit dem gewünschten Halbstundentakt auf der NIM funktionieren, wenn die L28 jede Stunde zum 00-Knoten in Nürnberg ankommt, dann im stündlichen Wechsel einmal über Augsburg, einmal über Ingolstadt fahren soll, die L25 wohl beim 30-Knoten bleiben muss, aber ebenfalls einmal über Augsburg und einmal über Ingolstadt fahren soll und es dann noch die L41 im Stundentakt gibt?

Das funktioniert, wie ich bereits schrieb, nur so:

Ein mögliche Lösung wäre nur, dass Würzburg-Ansbach-Augsburg überhaupt nicht mehr durch Takt-Fernverkehr befahren wird, nur noch durch HVZ-, Wochenend- und Urlaubs-IC, sondern die L25/25 im Stundentakt über Nürnberg fährt:

Die L25/25 darf dazu nicht über Augsburg, sondern muss natürlich über Ingolstadt fahren. Würzburg-Nürnberg-Augsburg wäre ja auch ca. 10 min (?) langsamer als Würzburg-Ansbach-Augsburg und Nürnberg-Ausgburg-München wäre 30 min langsamer als Nürnberg-Ingolstadt-München.

Augsburg könnte einerseits durch einen ungefähren Stundentakt aus L18 und einem RE Augsburg-Nürnberg (vgl. ehem. Franken-Allgäu-Express) an Nürnberg angebunden werden (dann aber an den 00er-Knoten?), zum anderen können die Zusatz-IC Richtung Hamburg (Wochenend/Urlaub) sowie innerbayrische HVZ-IC die Route Augsburg-Ansbach-Würzburg befahren.

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