HSL-Zuid Seifenoper (78): ICMax (1999) wieder ausgraben? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 14.09.2011, 11:55 (vor 5325 Tagen)

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Hallo ICE-Fans,

wie ich schon eher schrieb, überlegt man, die Konzessionen "Kernnetz" und "HSL-Zuid" zusammenzuschieben. Die HSL-Zuid wird dann Bestandteil des Gesamtnetzes, genauso wie die NBS Bern-Olten Bestandteil des CH-Gesamtnetzes ist.
Damit wird auch die Planung "ICMax" aus 1999 wieder aktuell.

ICmax sah einen echten IC vor, also nach deutschem Vorbild. Schneller und komfortabler als der herkömmliche "IC", wobei auf HSL-Zuid und Hanzelinie 200 km/h gefahren werden sollte und auf Altstrecken 160 km/h.
Eine Reise Den Haag-Leeuwarden, damals 2:37, wäre auf 2:05 reduziert; eine Reise Brüssel-Groningen sogar von 5:08 auf 3:31; Amsterdam-Tilburg wäre via HSL-Zuid genauso schnell wie via Utrecht und Den Bosch.

Die damalige Verkehrsministerin lehnte den NS-Vorhaben ab; sie sah lieber eine separate HSL-Ausschreibung mit ausländischer Beteiligung. Weil NS befürchtete, bei Verlust der HSL-Ausschreibung auch das Kernnetz zu verlieren, bot das Unternehmen (als: HSA) so hoch, dass die Konkurrenz erst gar den Kampf nicht mehr anging. Die Folgen dieses Verfahrens sieht man jetzt: die HSA steht am Rande der Pleite.

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Ich wage zu bezweifeln, ob ICmax heute die richtige Lösung ist. Zwischen 1999 und 2011 hat sich etwas geändert. Auf dem Altnetz soll zuerst häufig und dann schnell gefahren werden: lieber 10-Minutentakt bei 140-160 als 15-Minutentakt bei 160-200. Beim ersten Verfahren kann das vorhandene Fahrzeugmaterial weiter benutzt werden; bei 160-200 km/h braucht man neue Züge (die 20 V250 reichen als ICmax nicht aus).
Zudem braucht man für 200 km/h eine neue Zugsicherung, ein neues Spannungssystem, alle BÜ müssen weg, der Gleisabstand muss größer und in Gegensatz zu Deutschland sind Bahnsteigpassagen bei 200 km/h bei uns nicht zugelassen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.