? V 250 Albatros von AnsaldoBreda für HSL Zuid (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 14.05.2009, 21:04 (vor 6171 Tagen) @ Paulchen

- Wann sollten die V 250 ursprünglich geliefert worden sein?

Bereits Mai 2004 waren die Züge ausgeschrieben und hatte AnsaldoBreda die Ausschreibung gewonnen: die waren die billigsten = Kosten pro Sitzplatz bei Herstellung und Betrieb am niedrigsten (Quelle "Spoorwegen 2005").
Betriebsbeginn Juli 2007.
Aber schon Ende 2005 meldete AnsaldoBreda dass die Züge "10-12 Monate später kamen" (Quelle "Spoorwegen 2007").

- War irgendwo etwas über einen neuen Auslieferplan zu lesen?

Habe leider keine Angaben gefunden.

- Existieren außer den beiden in Amsterdam befindliche Zügen noch weitere, wenn ja wo?

Klar gibt es die: im AnsaldoBreda-Werk...:)

- Gibt es analog zu DSB (IC4) ein Ultimatum des Bestellers an den Lieferanten?

Das weiß ich leider nicht.

- Gab es Informationen über die Performance der Züge in Velim.

Sind mir nicht bekannt.

- Kann der Zug auch unter 15 kV 16,7 Hz (also in D) fahren, hier sind widersprüchliche Meldungen zu lesen. Wenn ja, warum?

Folgende Spannungssysteme waren vorgesehen:

1. 25 kV AC = HSL-Zuid
2. 1500 V DC = NL-Klassiknetz
3. 3000 V DC = BE-Klassiknetz

15 kV AC ist also nicht vorgesehen.
Bedeutet also, dass wir bis 2024 oder sogar 2025 auf eine Direktverbindung NL-DE via HSL-Zuid warten müssen, weil HSA ein 15-jähriges Monopol auf der Strecke hat; es sei denn, HSA bestellt auch 15 kV-fähige Züge.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.