HSL-Zuid Seifenoper (78): ICMax (1999) wieder ausgraben? (Allgemeines Forum)

rotfuxx, Mittwoch, 14.09.2011, 12:19 (vor 5541 Tagen) @ Oscar (NL)

Damit wir NS als Hauptanteilseigner der HSA im Endeffekt doch belohnt, dass sie die ganze Sache an die Wand gefahren haben.

Bei einer Neuausschreibung hätte sie aufgrund der Historie wahrscheinlich schon aus politischen Gründen keine Chance gehabt. Mit der Überführung in das Gesamtnetz ist dagegen NS erst einmal eine Sorge für prestigeträchtigen Wettbewerb los und ein Verlust des Gesamtnetzes würde ich als sehr unwahrscheinlich einstufen (allerhöchstens es werden Korridore einzeln ausgeschrieben).

Was bleibt: Wahrscheinlich eine der teuersten HGV-Strecken, die auf einer der lukrativsten Strecken Schienenverkehr anbietet, der von der Schnelligkeit gerade mal mit deutschen RE-Strecken mithalten kann. Dazu noch ein paar Thalys und vielleicht in Zukunft noch ein Amsterdam-London-ICE, aber das war es dann auch.

Ich persönlich fände eine Neuauschreibung sinnvoller. Ansonsten muss sich der niederländische Staat darüber Gedanken machen, ob er nicht lieber in die Hosentasche und der NS einen handelsüblichen HGB-Zug kofinanziert.

Mit dem Fyra wird das wahrscheinlich nichts mehr, denn bis da die ersten richtig laufen, hat AnsaldoBreda bereits ihr ganzen HGV-Geschäft abgewickelt ... und damit die Ersatzteillieferungen.