HSL-Zuid Seifenoper (75): "die Züge sind ÜBERALL zu laut!" (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 28.08.2011, 14:35 (vor 5335 Tagen)

Vorherige Folgen: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74.


Hallo ICE-Fans,


in Folge 74 berichtete ich schon über die Lärmentwicklung auf der HSL-Zuid, und dass die Fyra-Surrogate in Lansingerland zu laut seien (auch wenn sie ein Provisorium sind).

Was folgt, ist die Praxisverwendung des Sprichworts: "Wenn ein Schaf über den Damm ist, folgen mehrere."

Denn es wird jetzt behauptet, dass auf der ganzen Strecke Breda-Schiphol die Züge doppelt so viel Lärm produzieren als zugelassen ist. Zumindest, so hatte die Gruppe "Geen Gehoor HSL" (etwa "hörnix HSL") mit komplizierten Formeln berechnet.
Interessant: diese Schlußfolgerung wurde dargestellt anhand eines Ansatzes in Hoogmade. Vergleiche mal:

De berekeningen wijzen op een overschrijding van drie decibel in Hoogmade.

mit:

...dat de trein op de hele lijn tussen Breda en Schiphol twee keer zo veel lawaai maakt als is toegestaan.

Hinweis 3 dB mehr = doppelt so viel Lärm.

Also: was in Hoogmade gilt, gilt auch südlich von Schiphol beim Verlassen des Schipholtunnels (direkt unter den abfliegenden Flugzeugen) sowie in Rotterdam, wo der V250 eine planmäßige vmax von 0 km/h erreicht.

Sollte die Aktionsgruppe in Tunnel Dordtsche Kil ein Nest einer bedrohten Tiersorte finden, die wegen der doppelt so lauten durchrasenden V250 mit lebenslanger Taubheit bedroht wird, werde ich das selbstverständlich in Folge 76 melden!

Inzwischen spekuliert man bei OHIH über die Folgen. Wird die HSL-Zuid eine 80 km/h Lafa? Oder sollen die V250 über das Altnetz fahren?


gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.


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