wohl öknomisch begründet (Allgemeines Forum)

JW, Sonntag, 13.02.2011, 13:29 (vor 5578 Tagen) @ ICE-T-Fan

Hallo,

3.) Man braucht keine linienförmige Zugbeeinflussung sondern nur PZB oder ETCS Level 1

ETCS braucht man auf jeden Fall, da bei großen Umbauten und Neubauten an Strecken der Transeuropäischen Netze (TEN) vorgeschrieben ist. Sonst gibt's kein Geld von der EU.

ETCS Level 1 ist nur billiger, wenn man das alte Stellwerk beibehält. Wenn ein neues Stellwerk errichtet wird, ist ETCS Level 2 deutlich billiger. Zusätzliche Lichtsignale und PZB würden die Kosten allerdings in die Höhe schießen lassen. Da Dänemark bis 2021 vollständig auf ETCS Level 2 umstellen wird, sind auf der Strecke allenfalls innerdeutsche Nahverkehrzüge ohne ETCS zu erwarten. Diese wenigen Fahrzeuge mit ETCS auszustatten, ist mit Sicherheit billiger als eine Doppelausrüstung der Strecke.
Im übrigen bietet auch ETCS Level 1 dieselbe kontinuierliche Überwachung wie ETCS Level 2, nur die Datenübertragung erfolgt punktuell. In Spanien wird mit ETCS Level 1 300km/h gefahren.

Gruß Jörg