Lärmbelastung, SFS nicht geplant, Tourismusbedeutung (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Freitag, 11.02.2011, 17:36 (vor 5583 Tagen) @ Henrik

Ich sehe hier keine der beiden Lösungen als auf den ersten Blick optimal an.
Die reine Elektrifizierung der Bestandsstrecke ist es aber noch weniger.

Was spricht dagegen?


Die subjektiv empfundene deutlich höhere Lärmbelastung durch die Züge,
die die Anwohner & Touristen vor Ort von der Zeit vor der Festen Beltquerung noch sehr gut kennen.

Da es sich primär um eine Verbesserung für den Güterverkehr handelt, ist ein Fahrzeitgewinn nicht gaaaaaaanz so wichtig; ebensowenig eine Trassierung für 300 km/h.


genau.
Der größte Fahrzeitgewinn ergibt sich schon allein durch die Feste Fehmarnbeltquerung,
darüberhinaus ist kaum noch was vorgesehen.
Eine Neutrassierung für 300 km/h ist nicht geplant, auch nicht für 250 km/h, nicht einmal eine komplette durchgehende NBS. Davon spricht keiner.

Wenn man Mischverkehr mit Gütertransporte hat, ist die Raserei eh unvorteilhaft, alleine schon wegen aerodynamischen Problemen bei Direktbegegnungen. Ein Ausbau für 160-230 km/h (vermutlich 200 km/h) ist hier mehr als ausreichend. Derzeit fährt man ja maximal 140 km/h, s.i.w.-


gesamter Thread:

 RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum