HL - Fehmarn: Ve = 160 km/h (Allgemeines Forum)

Giovanni, Freitag, 11.02.2011, 21:54 (vor 5579 Tagen) @ Henrik

Da es sich primär um eine Verbesserung für den Güterverkehr handelt,
ist ein Fahrzeitgewinn nicht gaaaaaaanz so wichtig; ebensowenig eine Trassierung für 300 km/h.

genau.
Der größte Fahrzeitgewinn ergibt sich schon allein durch die Feste Fehmarnbeltquerung,
darüberhinaus ist kaum noch was vorgesehen.
Eine Neutrassierung für 300 km/h ist nicht geplant, auch nicht für 250 km/h, nicht einmal eine komplette durchgehende NBS. Davon spricht keiner.

Wenn man Mischverkehr mit Gütertransporte hat, ist die Raserei eh unvorteilhaft, alleine schon wegen aerodynamischen Problemen bei Direktbegegnungen. Ein Ausbau für 160-230 km/h (vermutlich 200 km/h) ist hier mehr als ausreichend. Derzeit fährt man ja maximal 140 km/h, s.i.w.-

Auf 14km zwischen Puttgarden und Großenbrode wird bereits heute 160km/h gefahren.
Ebenso auf 6km zwischen Bargteheide und Ahrensburg.

39 Güterzüge pro Tag und Richtung
sowie die entsprechenden Züge im NV (26) & FV (11) beim Prognose Betriebsprogramm
sehe ich jetzt nicht gerade als so sehr überlastend an

Angesichts der eher moderaten Fahrzeit und Vergleichsstrecken wie Berlin - Dresden oder Nürnberg - Wien halte ich die Prognosen im Fernverkehr für etwas hoch.

Die Entwurfsgewschwindigkeit von Ve = 160 km/h ist nicht wegen evtl. Probleme bei einem Mischverkehr ausreichend, sondern weil sich höhere Geschwindkeiten wegen der Entfernungen & entsprechenden Investitionen einfach nicht lohnen.

Die Skizzen....Renderings von der Festen Fehmarnbeltquerung mit ICE 3, TGV und AVE mögen da doch sehr täuschen.

Formal werden ja heute auch "Hochgeschwindigkeitszüge" verschifft.
Vielleicht werden ja die Nachfolger eines X2K auch Hamburg ansteuern? Oder ICx Malmö?