wohl öknomisch begründet (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Samstag, 12.02.2011, 00:03 (vor 5578 Tagen) @ Henrik
bearbeitet von ICE-T-Fan, Samstag, 12.02.2011, 00:04

Die Entwurfsgewschwindigkeit von Ve = 160 km/h ist nicht wegen evtl. Probleme bei einem Mischverkehr ausreichend, sondern weil sich höhere Geschwindkeiten wegen der Entfernungen & entsprechenden Investitionen einfach nicht lohnen.

Naja der Schritt von 140 auf durchgehend 200 km/h würde sich schon lohnen, dass ist immerhin 40% schneller. Das ganze hat wohl rein ökonomische Gründe.

1.) Man braucht keine BÜ beseitigen (was bei v>160 im EBO vorgeschrieben ist)
2.) Man braucht keine besondere Beachtung bei Bahnsteigvorbeifahrten, spart also Durchsagen etc.
3.) Man braucht keine linienförmige Zugbeeinflussung sondern nur PZB oder ETCS Level 1

Wie groß die Ersparnis bei Oberbau und Oberleitung zwischen 160 und 200 km/h aussieht, weiß ich jetzt auch nicht.. müsste man recherchieren. Ab 189 km/h greifen dann zudem die neuen TSI-Richtlinien. Man könnte also hypothetisch die Strecke nur für 180 km/h zulassen um das zu umgehen, jedoch kommen dann in jedem Fall die Punkte 1 und 3 zum tragen.


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