durchgehend gehaltene sehr hohe Geschwindigkeit (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Montag, 20.09.2010, 19:31 (vor 5742 Tagen) @ naseweiß

Zum anderen solltest du an das Zusammenspiel der 3 Verkehrsarten und deren Durchschnitts-/Reisegeschwindigkeiten denken:
- Regionalverkehr < Güterverkehr < Fernverkehr -
Regionalverkehr und Fernverkehr zu mischen vernichtet Streckenkapazität. Auch deshalb ist es meistens sinnvoller die NBS für den Fernverkehr zu errichten und nur eine Mischung von Regional- und Güterverkehr zu haben.

Das ist absolut belanglos, weil diese Streckenkapazitäten auf den Altstrecken nicht mehr benötigt werden.

Wenn Regional- und Fernverkehr im Takt fahren und die Trassen zeitlich fest stehen, wird die Strecke über eine Stunde gesehen nur punktuell belastet.
Man kann also geeignete Überholstellen einbauen, die sich nach der Taktstruktur beider Verkehre orientieren.

Ich bin absolut kein Freund von Güterverkehr auf Altstrecken, der hat bei Stadtdurchfahrten in Anbetracht von Lärmbelastung und Gefahrgutbeförderung absolut nichts verloren.

Wenns nach mir ginge, gäbe es analog zum Nachtflugverbot auch ein ähnliches Gesetz für die Eisenbahn. Die einzige Ausnahme gilt für Strecken die keine Ortschaften direkt durchschneiden.