durchgehend gehaltene sehr hohe Geschwindigkeit (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Montag, 20.09.2010, 17:59 (vor 5722 Tagen) @ ice-t-411

Hi!

Den status quo im Fernverkehr könnte man auch erhalten ohne auch nur eine einzige SFS für mehr als 230 km/h zu haben. Für N-M in unter 60 min würde vmax 230 km/h reichen, wenn sie entsprechend B-HH ausgefahren werden könnte.

Es macht aber keinen Sinn eine SFS für 230 km/h zu bauen. Zwar benötigst du für 300 km/h etwas größere Kurvenradien aber da man eh relativ geradlinig baut um einen möglichst kurzen Weg zu erreichen, spielen enge Kurven eigentlich keine Rolle. Der etwas größere Gleisabstand ist bei einem Neubau und ohnehin notwendigen zweiröhrigen Tunneln auch kein besonderer Kostenfaktor. Die Kosten für eine SFS für 230 km/h werden sich von einer für 250 km/h oder 300 km/h kaum unterscheiden.

Ich hätte das Problem von einer ganz anderen Seite gelöst.

Ich hätte nur NBS für Güterverkehr gebaut und stattdessen die dann entlasteten Altstrecken mit teilweiser neuer Trassierung als ABS 230 nach dem Modell Berlin-Hamburg umgebaut, wobei dann überall an Bahnhöfen entsprechende Gitter und Schutzvorrichtungen angebracht worden wären.

So hätte man den gesamten Fernverkehr beschleunigen können, auch den der öfters hält und gleichzeitig hätte man den Güterverkehr aus den Städten entfernt. Ein Gewinn für alle Beteiligten.

Kurze Anmerkung: Die genannten Fahrzeiten für B-HH waren die Verbindung zum Bahnhof Zoo, die ist etwas kürzer als zu Berlin Hbf (tief).

Wenn du meine Angaben meinst, muss ich das verneinen. Ich beziehe mich auf den Sommerfahrplan 2007, als der Berliner Hbf. gerade integriert wurde.

Damals bin ich mit dem ICE 1516 Eisenach-Hamburg laut Fahrplan (Reiseplan habe ich auch noch) von Leipzig Hbf. nach Berlin Hbf. in genau 60 min und von Berlin Hbf. nach Hamburg Hbf. in genau 90 min gefahren, wobei baustellenbedingt auf beiden Abschnitten in der Praxis Verspätungen von 10 min eingefahren wurden.

Dann gab es noch am frühen Nachtmittag ein Zugpaar mit 90 min und am Abend.

Gruß
Johannes