Schnellfahrt München - Frankfurt (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Sonntag, 19.09.2010, 18:14 (vor 5722 Tagen) @ naseweiß

Hi!

Nein, mit NBS für diese Abschnitten ist nicht auf absehbare Zeit zu rechnen. Eher ist mit mit der Ried-NBS und der Alb-NBS zu rechnen:

- München-Augsburg 230 km/h
- Augsburg-Ulm nur dort noch Altstrecke, allerdings auch Augsburg-??? - Dinkelscherben und Neuoffingen - Neu-Ulm 200 km/h möglich
- Ulm-Stuttgart 250 km/h
- Stuttgart-Mannheim 250 km/h
- Mannheim-Frankfurt 280 km/h (ICx soll max. 280 km/h schaffen)

Fahrzeit schätzungsweise 02:56.

Was dann auch nicht schneller ist als wie bisher über Nürnberg. Eins der großen Argumente gegen die SFS Stuttgart-Ulm.

Bisschen was wird übrigens auch auf der bestehenden Strecke noch gemacht, von Ingolstadt bis München wird es ab ca. 2014 größenteils mit 190 km/h bis 200 km/h gehen mit sehr kurzem Einbruch auf 160 km/h. Die anderen bestehenden 200 km/h-Abschnitt wurden ja schon genannt.

3 Minuten soll auch noch der neue Spessartrampe bringen.

Prinzipiell ist definitiv für richtigen HGV noch die Lücke der Würzburg-Frankfurt-Fulda zu schließen, wie auch immer, aber im Moment sehr wenig konkret. Würzburg-Nürnberg braucht eigentlich vier Gleise weil sonst die Kapazität nicht reicht, aber da wird noch nicht mal geplant.

Der ICx ist übrigens noch in einer sehr frühen Phase, die Endgeschwindigkeit wird unter Umständen pro Serie stark variieren, erstmal ist wohl die IC-Variante mit 230 km/h oder 250 km/h dran. Streckengeschwindigkeit Mannheim-Frankfurt ist für 300 km/h geplant (siehe BVWP).

Gruß
Johannes