EU: Möglichkeiten zu Lückenschluss (AMS-K, F-N, S-M, ??). (Allgemeines Forum)

Holger2, Montag, 25.04.2022, 16:35 (vor 1445 Tagen) @ Oscar (NL)

...

Selber sehe ich drei interessante Strecken die durchaus besser können:

1. Stuttgart-München
2. Frankfurt-Nürnberg
3. (Amsterdam-)Utrecht-Köln

....

Zu 1: Wendlingen-Ulm kommt, zudem Stuttgart21. Dann wird's 1:30. Zwar nicht 1:00 dafür aber eine halbe Stunde schneller. Zudem ITF-konform = S-(30)-UL-(30)-A-(30)-M.

Stuttgart - München reduziert sich durch Wendlingen - Ulm dieses Jahr auf 1:59 und 2025 durch Stuttgart - Wendlingen erst mal auf 1:45. Durch Augsburg - Ulm soll dann später eine Fahrzeit von etwa 1h30 erzielt werden. Diese NBS befindet sich aber noch in der Variantenfindung.

Zu 3 kann ich auch sagen: mit Deutschlandtakt wird der Halbstundentakt auf ICE-Hauptachsen der Norm. In NL ist der "IC"-Halbstundentakt schon seit 1972 (also 50 Jahre) der Norm. Dann muss man lediglich auf die Grenzstrecken auch Halbstundentakt anbieten...

Vielleicht sollte man erst mal einen Stundentakt anbieten, bevor man sich Gedanken über einen Halbstundentakt machen. Grundsätzlich reicht der dreigleisige Ausbau schon für einen ICE - Stundentakt. Die großen Geschwindigkeitseinbrüche sind ja eher in den Niederlanden angesiedelt, wo der ICE nicht einmal 160km/h fährt (zwischen Utrecht und Amsterdam sind 160 km/h ja wenigstens theoretisch möglich, werden aber m.W. auch nicht ausgefahren).

Holger