Stundentakt EC Zürich HB - München Hbf (Allgemeines Forum)

ThomasK, Donnerstag, 04.04.2019, 14:02 (vor 2561 Tagen) @ ffz

Hallo,

nein zwischen Memmingen und Lindau gibt es die 2-Stündliche RB mit Umsteige-Anschluss in Leutkirch als Grundangebot, der RE mit FLIRT von Go-Ahead ist ein Zusatzangebot was die BEG auch für den Anteil in Baden-Württemberg zwischen Wagen(Allgäu) und Tannheim(Württemberg) finanziert und anbietet. Ab Memmingen verkehrt der RE von Go-Ahead dann stündlich in der heutigen RE-Lage nach München und zusätzlich alle 2-Stunden in der Stunde wo der EC nicht verkehrt in der EC-Lage von Lindau bis München. Da es zwischen Memmingen und Hergatz nur in Tannheim, Leutkirch und Wangen Kreuzungsmöglichekiten gibt ist der Fahrplan dort recht fix.

In Kißlegg sollte man im Normalfall auch kreuzen können.

Der schnelle RE zwischen Memmingen und Lindau bedeutet aber die Rücknahme der RB vom Stundentakt auf einen Zwei-Stunden-Takt, sodass im Endeffekt nichts gewonnen ist.

Letztendlich bleibt es dann zwischen Memmingen und Hergatz bei einem Stundentakt im SPNV zuzüglich 6 EC-Zugpaaren.

Eine stündliche RB, ein zweistündlicher RE und ein zweistündlicher EC wäre zwischen Memmingen und Hergatz hochgradig auf Kante genäht.

Aber dann ist doch die Strategie für die Schweiz klar: Sie besteht auf einen Stundentakt für den EC Zürich HB - München Hbf und für den SPNV bleibt dann zwischen Hergatz und Memmingen nur noch eine Schnippeltrasse übrig, die zudem nur noch im 2-Stunden-Takt bedient werden kann. Dann ist die Schweiz fein raus und Baden-Württemberg und Bayern sollen dann gucken, wie die Strecke zweigleisig wird.