ITF (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Mittwoch, 03.04.2019, 01:08 (vor 2560 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hoi,

Weisst Du zufälligerweise, ob die Beschleunigung auch ITF-relevant ist? Bregenz soll ja zum :30/:60 Knoten werden, St. Gallen ist schon einer (wenn auch verzogen). Den Fernverkehr wird man sicher nicht passend hinkriegen, denn die Fahrzeit ist momentan 46 Minuten, aber vielleicht eine direkte S-Bahn in unter 60 Minuten?

Bregenz ist im Vorarlberger Regionalverkehr ein 15/45-Knoten. Das bleibt auch so. An den Fahrzeiten der S3 Bregenz-St. Margrethen wird so festgehalten mit Zugskreuzung um 00/30 in Lustenau.

Der EC fährt dann:
                an      ab
Zürich HB               xx:33
Zürich Flughafen  xx:42 xx:44
Winterthur        xx:57 xx:59
St. Gallen        xx:30 xx:32
St. Margrethen    xx:49 xx:51
Bregenz           xx:59 xx:01
Lindau Reutin     xx:08 xx:10
[…]

[…]
Lindau Reutin     xx:50 xx:52
Bregenz           xx:58 xx:00
St. Margrethen    xx:09 xx:11
St. Gallen        xx:28 xx:30
Winterthur        xx:01 xx:03
Zürich Flughafen  xx:16 xx:18
Zürich HB         xx:27


Und Bregenz-St. Margrethen benötigt für die EC die infrastrukturseitigen Massnahmen zur Fahrzeitverkürzung, ansonsten ist der gesamte EC-Fahrplan Zürich-München nicht fahrbar. Man müsste also ab 12/2020 für ein Jahr einen Halt streichen, um das zu kompensieren. Vielleicht wird aber auch einfach Lindau Reutin ebenfalls nicht rechtzeitig fertig, womit man in Lindau ohne Halt durchfahren würde. Ansonsten dürfte es noch interessant werden, welcher Halt dran glauben darf. Der Halt St. Margrethen hat jedenfalls ein genug grosses politisches Theater hinter sich, dass dieser wohl nicht einfach so in Frage gestellt werden kann. Da hat dann das BAV den SBB den Auftrag gegeben, den kommerziellen Halt im künftigen Angebot sicherzustellen.

Zwischen Winterthur und St. Gallen kommt die kürzere Fahrzeit im Vergleich zum jetzigen IC 1 in dieser Fahrlage durch den Einsatz der Neigetechnik zu Stande. Auch zwischen St. Gallen und St. Margethen wird dann mit Reihe N gefahren.

Was es dann später noch geben wird, ist eine verlängerte S7 Romanshorn-Rorschach ohne Halt bis St. Margethen und in der EC-Trasse nach Lindau. Die S7 wird so elfmal am Tag in Taktlücken des EC verkehren und somit die EC-Trasse ganztags zum Stundentakt verdichten (der EC fährt sechsmal am Tag im 2h-Takt mit einer vierstündigen Taktlücke unter Tags, ab München von 09:00 bis 13:00 und ab Zürich von 13:33 bis 17:33). Künftig wird man dann entweder mit Thurbo-GTW nach Lindau oder mit ÖBB Talent 3 nach Romanshorn (oder beides) fahren.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.