[AT]Grünes Licht für Ausbau Lustenau-Lauterach (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Mittwoch, 03.04.2019, 15:39 (vor 2560 Tagen) @ ThomasK

Besser wäre aber, man hätte nach Zürich geschaut und lediglich zusätzlich einen viergleisigen Bahnhof gebaut und auf die Führung über Stuttgart Flughafen verzichtet.

Auf Zürich geschaut und auf die Führung über den Flughafen verzichtet?

Ich hatte ja mein Posting auch so geschrieben, dass ich die Anbindung von Zürich Flughafen explizit NICHT kritisiere, zumal die Kantenzeit von 60 Minuten zwischen St. Gallen und Zürich HB auch so erreicht wird.

Ok, das habe ich in deinem Posting nirgendwo gesehen (es sei denn du definierst 'nicht erwähnen' als 'explizit nicht kritisieren'). Übrigens braucht momentan die schnellste Verbindung von Zürich nach St. Gallen 62 bzw. 63 Minuten (mit Halt am Flughafen). Gibt es 2x pro Stunde + 2x pro Stunde langsamer mit 73 Minuten.

Mir ist es auch nur darum gegangen dass der ganz oben zitierte Satz durchaus so gelesen werden kann dass ein Blick auf Zürich automatisch den fehlenden Wert einer Flughafenanbindung aufzeigen würde. Wobei ich nicht glaube dass dies deine Meinung ist, nur dass du aus Versehen den Satz so formuliert hast dass man diese Aussage herauslesen konnte.

Und das ist das einzige was ich machen wollte, andere zum Schmunzeln zu bringen ob deiner etwas unglücklich gewählten Formulierung in Bezug auf diesen Punkt.

Anders allerdings in Deutschland. Da zerschmettert der unwichtige Flughafen Stuttgart die Kantenzeit von 30 Minuten zwischen Stuttgart und Ulm, sodass in dem Punkt eine andere Fragestellung gegeben ist. Die in der Schweiz gewählte Lösung mit Rückbiegung der Eisenbahnstrecke nach Zürich Oerlikon ist ok; nicht aber die Anbindung des Flughafens Stuttgart.

Würde die Kantenzeit zerschmettern wenn die Takt-ICEs am Flughafen halten würden. Ich dachte es wäre Konsensus dass sie dies nicht tun werden.

Nebenbei bemerkt: Die Flughafen Stuttgart könnte - wenn er denn wirklich so wichtig wäre - dann auch noch mit einer weiteren Stadtbahnlinie U6 oder meinetwegen zusätzlich auch noch mit der U3 angebunden werden. Das ist aber Sache der SSB.

Von Zürich HB nach Flughafen gibt es 12 Züge pro Stunde die alle zwischen 9 und 12 Minuten brauchen (und eine Tramlinie die aber 48 Minuten braucht). Ich glaube kaum dass man die Tramlinie anstelle der schnellen Zugverbindungen gebaut hätte.