Köln-Dresden vs. Lyon-Bordeaux (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 15.03.2019, 13:56 (vor 2648 Tagen) @ Lumi25

Hallo Lumi25,

Ich hatte es ja auch schon mal angesprochen, wenn ich von Köln nach Leipzig oder Dresden möchte laufen alle schnellen Verbindungen mit Umsteigen über Frankfurt. Leider ist es, dass in Frankfurt regelmäßig diese Anschlüsse platzen man dann 1 Stunde warten darf und gegebenfalls im nächsten ICE zittern muss einen vernünftigen Sitzplatz zu bekommen, da die Reservierung ja verfällt. Da kommt man schon verärgert und unentspannt am Zielort an. Genau deshalb mache ich keine Tagesreisen nach Leipzig oder Dresden.

Das ganze erinnert mich an Lyon-Bordeaux, das heutzutage nur via Massy ("Paris Süd TGV") vernünftig geht. Früher gab es noch Corail-Züge die den direkten Weg fuhren, via Vichy und Brive-La Gaillarde.

Zu K-F-L(-DD): was auch eine Rolle spielt: K-F wird mehrmals stündlich angeboten, die Weiterfahrt nach Leipzig stündlich.
Über Kassel gibt es nur noch sporadisch Fernverkehr, und über Hannover hast Du zwar den Zug direkt, dafür aber langsam (ein "IC"2) und nur zweistündlich.

"IC", nicht IC; die Talgo230 die DB gerade bestellt hat, das sollten die echten ICs sein.
Die ICE3/Velaro D wären die echten ICEs und die ICE4 wahlweise ICE oder IC.

Ein 200 km/h schneller Flixtrain kann halt wunderbar mit einem ICE mithalten welcher alle 50-100 km hält. Würde letzterer aber von Frankfurt nach München mit einem Zwischenhalt in Stuttgart Nonstop mit 250-300 km/h fahren müsste Flixtrain massiv Geld in die Hand nehmen um dagegen konkurrieren zu können. Das sieht man z.B. an Berlin-München.

Die Zeiten für Flixtrain könnten gut aussehen. Irgendwann mustert DB die IC1-Garnituren aus. Würde mich nicht überraschen, wenn die Wagen grün umgepinselt werden.
Oh Ironie: der Flixtrain braucht auch noch die Hälfte weniger Energie (200 vs 280 km/h, kwadratisch in der Geschwindigkeit) und kann dann erst recht sagen dass sie grün unterwegs sind.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.