Meine Infos für 2020+ Versuch einer Richtigstellung (Allgemeines Forum)

Bronnbach Bhf, Dienstag, 24.07.2018, 23:43 (vor 2812 Tagen) @ ICETreffErfurt

• ICE 10 Berlin–Hannover–Köln -> ICE2 bis 2025, danach ICE4 (2x7-Teiler) und ICE4 (12-Teiler*) im stündlichen Wechsel
  
• ICE 11 Berlin–Leipzig–Frankfurt–Stuttgart–München -> ICE4 (12-Teiler*)
  
• ICE 12 Berlin–Braunschweig–Frankfurt–Basel-Schweiz -> ICE4 (12-Teiler*)
  
• ICE 13 Berlin–Braunschweig–Frankfurt Flughafen -> ICE1 (9 Wagen)
  
• ICE 15 Berlin–Erfurt–Frankfurt (Sprinter) -> ICE1 (9 Wagen)
  
• ICE 16 Berlin/Hamburg–Hannover–Frankfurt (Sprinter) -> ICE1 (9 Wagen)
  
• IC 17 Rostock–Berlin–Dresden -> IC2
  
• ICE 18 Berlin–Halle–Nürnberg–Ingolstadt-München -> ohne Halt Coburg, ICE4 (12-Teiler*)
  
• ICE 19 Berlin–Hannover–Köln (Sprinter) -> ICE1 (9 Wagen)
  
• ICE 20 Hamburg–Hannover–Frankfurt–Basel-Schweiz -> ICE4 (12-Teiler*)
  
• ICE 21 Bremen–Hannover–Frankfurt -> ICE4 (7-Teiler, Einzelzüge) -> kommt nicht
  
• ICE 21 (HH-)Berlin-Wittenberg-Halle-Erfurt-Coburg-Bamberg-Erlangen-Nürnberg - Ausburg-München -> ICE1 (9 Wagen), 5 Zugpaare, Liniennummer nur redaktionell
  
• ICE 22 Hamburg–Hannover–Frankfurt–Stuttgart-München -> ICE4 (12-Teiler*)
  
• ICE 25a Hamburg–Hannover–Würzburg–München -> ICE4 (12-Teiler*)
  
• ICE 25b Bremen/Hamburg–Hannover–Würzburg–München -> ICE-T (7-Teiler + 5-Teiler Hannover-Bremen)
  
• ICE 26 Stralsund–Hamburg–Hannover–Gießen–Frankfurt–Karlsruhe -> ICE-T (7-Teiler)
  
• EC 27 Hamburg–Berlin–Dresden–Prag -> ICneu
  
• ICE 28 Berlin–Leipzig–Nürnberg–Ingolstadt-München -> kein Halt in Coburg, ICE4 (12-Teiler*)
  
• ICE 29 Berlin–Halle–Nürnberg–München (Sprinter) -> ICE3
  
• ICE 30 Stralsund–Hamburg–Bremen–Köln–Mainz–Stuttgart -> ICE4 (12-Teiler*) 2h Takt
  
• ICE 31 Stralsund-Hamburg–Bremen–Köln–Mainz–Frankfurt -> ICE-T (2 x 7-Teiler) 2h Takt
  
• ICE 32 Berlin–Hannover–Köln–Koblenz–Frankfurt/Mannheim -> ICE1 (9 Wagen)
  
• IC 34 Münster–Siegen–Frankfurt -> IC2
  
• IC 35 Emden–Münster–Köln -> IC2
  
• IC 37 Düsseldorf–Köln–Koblenz–Trier–Luxemburg -> CFL-Material
  
• ICE 41 Köln–Frankfurt–Nürnberg–München -> ICE3
  
• ICE 42 Dortmund–Köln Hbf-Frankfurt–Stuttgart–München -> ICE3, ab 2026 Stundentakt
  
• ICE 43 Köln/Dortmund–Frankfurt–Mannheim–Basel-Schweiz -> ICE4 (12-Teiler) 13-Teiler schafft die KRM Zulassung nicht (zu wenig Power)
  
• ICE 45 Dortmund–Köln–Wiesbaden–Mannheim–Stuttgart -> ICE3
  
• ICE 47 (Sprinter) Münster-Dortmund–Köln Deutz–Frankfurt–Mannheim–Stuttgart–München -> ICE3, 6 Zugpaare
  
• ICE 49 Köln–RE300–Frankfurt -> ICE3
  
• ICE 50 Dresden–Leipzig–Frankfurt–Wiesbaden -> ICE1(9 Wagen) 2h Takt
  
• ICE 50.1 Leipzig–Frankfurt–(Saarbrücken) -> Verstärkerlinie vmtl. 5 Zugpaare -> ICE-T (7-Teiler + tlw. 5-Teiler Leipzig–Frankfurt, 5-Teiler Einzelleistungen Frankfurt-Saarbrücken)
  
• IC 51 Gera–Erfurt–Kassel–Paderborn–Düsseldorf–Köln -> IC1 (ab 2030 IC2)
  
• IC 55 Dresden–Leipzig–Magdeburg–Hannover–Köln -> IC2 (ab 2030 ICneu)
  
• IC 56 Cottbus–Leipzig–Magdeburg–Hannover–Bremen–Oldenburg -> IC2
  
• ICE 60 Karlsruhe–Stuttgart–Ulm–München -> ICE1 (9 Wagen)
  
• IC 61 Stuttgart–Nürnberg–Jena–Leipzig -> IC1 (ab 2025 IC2)
  
• EC 62 Frankfurt–Stuttgart–Ulm–München–Österreich -> ICneu
  
• IC 63 Saarbrücken–Stuttgart–Lindau -> IC2 (ab 2029)
  
• IC 65 München–Regensburg–Hof–Dresden -> IC2 oder ICneu
  
• IC 66 Bamberg–Würzburg–Stuttgart–Tübingen -> IC2 (ab 2028)
  
• EC 75 Hamburg–Lübeck–Dänemark -> ICneu
  
• EC 76 Hamburg–Flensburg–Dänemark -> ICneu
  
• EC 77 Berlin–Hannover–Amsterdam -> ICneu
  
• ICE 78 Frankfurt–Köln–Amsterdam -> 406er
  
• ICE 79 Frankfurt–Köln–Brüssel -> 407er
  
• ICE 82 Frankfurt–Saarbrücken–Paris -> 407er
  
• ICE 83 Frankfurt/München–Straßburg–Paris -> 407er
  
• IC/EC 87 Stuttgart–Singen–Zürich -> IC2 und danach SBB-Material
  
• IC/EC 88 München–Lindau–Zürich -> SBB-Material
  
• IC/EC 89 München–Insbruck–Bozen–Italien -> ICneu
  
• IC/EC 90 München–Salzburg–Wien -> ÖBB-Material (railjet)
  
• ICE 91 Frankfurt–Nürnberg–Passau–Wien -> ICE-T (7-Teiler mit 5-Teiler Dortmund/Frankfurt–Passau)
  
• EC 95 Berlin–Frankfurt (Oder)–Polen -> PKP-Material

12 Teiler mit * bedeutet, dass auf diesen Linien stark frequentierte Züge (teils nur an bestimmten Tagen) mit 13-Teilern verkehren sollen

Nach Fertigstellung von S21 und der NBS Stuttgart - Ulm im Jahr 205 werden die Linien L42 (stdl), L11 (2-stdl.) und L22 (2-stdl.) zwischen Mannheim und München einen ungefähren 30 Minutentakt bilden

In absehbarer Zeit werden die Liniennummern komplett neu sortiert. Die Sprinterlinien bekommen wieder einstellige Liniennummern.