Checklisten (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Mittwoch, 17.02.2016, 11:00 (vor 3701 Tagen) @ guru61
bearbeitet von Fabian318, Mittwoch, 17.02.2016, 11:03

Im Uebrigen sind auf Hauptstrecken die Blockstellen nicht so lang. Hoher Zugsdurchstz bedingt kurue Blockstellen. Darum auch den Signalbergriff Vorwarnung, bei dem über 2 Blockstellen signalisiert wird.

Was hätte man denn in der Schweiz bei einem Stellwerksbrand wie in Mülheim gemacht, bis man einige Wochen später die beiden Streckenblockeinrichtungen am Anfang und am Ende des betroffenen Abschnittes zusammengefügt hat und wieder auf Hauptsignal fahren kann?

Noch eine Frage: kenn man in Deutschland Checklisten, was bei Störungen zu tun ist?

Zu den meisten technischen Störungen gibt es ein Modul in der Fahrdienstvorschrift, zur Prüfung und Sicherung des Fahrwegs jeweils ein Flussdiagramm in der FV. Ansonsten halte ich jede Störung für zu einzigartig, je nach aktuellen Fall brauche ich eine Fahrwegprüfung oder eine Räumungsprüfung oder beides, was je nach vorliegender Störung teilweise, ganz oder gar nicht durch die Technik bewerkstelligt werden kann. Wenn es dann für jede einzelne Störung eine Checkliste geben sollte, wie viele tausend Checklisten wären das dann wenn jede einzelne Störung in ihren verschiedenen Ausprägungen berücksichtigt werden soll?

So ganz kann ich mir das nicht vorstellen, kann man sich das der Schweiz irgendwo ansehen?

Im Rahmen der Ausbildung werden zu den verschiedensten Dingen leicht nachvollziehbare Merkblätter geliefert, aber diese müssen immer ein wenig verallgemeinern oder können nicht alle Feinheiten berücksichtigen. Daher kann sowas nicht offizielles Regelwerk werden.