Zugleitbetrieb heute (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 16.02.2016, 22:36 (vor 3702 Tagen) @ SST
bearbeitet von 218 466-1, Dienstag, 16.02.2016, 22:37

Das war z.B. bei der Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer-Eisenbahn der übliche Alltag. Alles wurde auf dem entsprechenden Streckenabschnitt auch von den Triebfahrzeugführern mitgehört.

Beispiel: "TFZ: 444 in Ulzburg, darf 444 bis Wakendorf-Götzberg fahren?" "FDL: 444 darf bis Wakendorf-Götzberg fahren, in Wakendorf-Götzberg Kreuzung mit 442" "TFZ 442 in Sülfeld, darf 442 bis Wakendorf-Götzberg fahren?" "FDL: 442 darf bis Wakendorf-Götzberg fahren. In Wakendorf-Götzberg Kreuzung mit 444"

Jede Meldung mußte zusätzlich mit entsprechenden Zeichen im Fahrtbericht der Triebfahrzeugführer sofort vermerkt werden.

Das gibt es auch heute noch auf Strecken mit Zugleitbetrieb. Dort gibt es aber dafür keinen Streckenblock und keine Hauptsignale.

Ich meinte jedoch, dieses Verfahren bei Strecken mit Hauptsignalen und Streckenblock bei Fahrt auf Ersatzsignal und/oder Befehl zusätzlich anzuwenden.
Bsp. FdL: "Betriebsdurchsage, Zug 123 fährt im Bahnhof Linksdorf mit Signal Zs1 am Halt zeigenden Ausfahrsignal N1 vorbei in Richtung Rechtsheim."

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MET - Der beste Zug den es je gab