ETCS und Overrides (Allgemeines Forum)

ICE-TD, Dienstag, 16.02.2016, 20:51 (vor 3701 Tagen) @ sflori

In der Praxis gibt es dennoch eine große zusätzliche Sicherheit: Bei L2/L3 würde eine permanente Verbindung vom Stellwerk zu den Züge bestehen. Bei einer unerwarteten Blockbelegung würde dem Zug mit regulärer Fahrerlaubnis sofort ein Nothalt kommandiert werden und der Zug würde sofort eine Schnellbremsung einleiten. Ein Unglück wie in Bad Aibling wäre aufgrund dieses Features wohl nicht an dieser Stelle geschehen.

Was passiert denn bei ETCS bei einer Signalstörung? Im LZB-Betrieb kann der FDL ja auch einen LZB-Ersatzauftrag geben, auch an LZB-Blockstellen ohne Signal.


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