Zugunglück Bad Aibling: Konsequenzen (Allgemeines Forum)

JeDi, überall und nirgendwo, Mittwoch, 17.02.2016, 08:19 (vor 3702 Tagen) @ guru61

Meiner Meinung nach wären die Vorschriften, dass bei einem Hilfssignal, wie es in der Schweiz heisst (sorry Jedi), grundsätzlich Fahrt auf Sicht, bis zum nächsten Hauptsignal, und dasselbe als geschlossen anzunehmen, besser gewesen.
Zusammen mit der Vorschrift, dass der erste Zug über einen gestörten Abschnitt, ebenfalls Fahrt auf Sicht hätte, wäre der Unfall vermutlich wesentlich glimpflicher abgelaufen.

Ob 40 statt 100 bei einem der beiden Züge (der andere kann ja weiterhin 100 fahren) da nennenswert was gebracht hätte?

Ansonsten gibt es den Unterschied zwischen Zs1 (Fahrweg- und Räumungsprüfung in Personalverantwortung) und Zs7 (bzw. Befehl 12 mit dem schönen Grund "Gleis kann besetzt sein") ja durchaus bewusst...

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Weg mit dem 4744!


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