Zugunglück Bad Aibling: Offene Fragen (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 16.02.2016, 22:05 (vor 3701 Tagen) @ Mike65
bearbeitet von 218 466-1, Dienstag, 16.02.2016, 22:05

Anscheinend hat der Fahrdienstleiter seinen Fehler ja noch bemerkt und versucht, die Züge per Notruf zu stoppen. Ob der Notruf nicht angekommen ist oder zu spät kam, ist wohl noch offen.

Das Ganze erinnert fatal an den Karfreitagsunfall in Berlin-Wannsee 1993 (ich wohnte damals ganz in der Nähe und habe den Knall gehört). Auch damals hat der Fdl eine Ersatzsignal falsch gesetzt und seinen Fehler kurz darauf bemerkt. Er versuchte noch per Zugfunk die Tfs zu warnen, was aber wohl wegen mangelhafter Funkabdeckung der Strecke scheiterte. In Zeiten von GSM sollte das heute aber kein Thema mehr sein.

Der mögliche Ablauf:

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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