Zugunglück Bad Aibling: Konsequenzen (Allgemeines Forum)

JeDi, überall und nirgendwo, Dienstag, 16.02.2016, 17:40 (vor 3701 Tagen) @ ACS64
bearbeitet von JeDi, Dienstag, 16.02.2016, 17:40

4. Zusätzliches Sicherheitssystem


Wenn das ETCS L3 käme, wie vom Kefer angekündigt, dann würden alle Züge ihre Position und Geschwindigkeit regelmäßig per GSM-R rückmelden. Dann würde den anderen Zügen mitgeteilt "Da kommt einer mit 130 km/h auf dich zu und es gibt aktuell keine Fahrstraße, die euch auseinander hält ==> Notbremsung."

Prinzipiell reicht dafür aber auch ETCS L2, nur dann ohne GSM-R, sondern per Balise...

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Weg mit dem 4744!


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