? Anbindung des Münchner Flughafens an die SFS nach Nürnberg (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 19.02.2014, 16:59 (vor 4429 Tagen) @ Steffen

Hallo,

gerade lese ich vom Bürgerentscheid zur dritten Startbahn des Münchner Flughafens und die Argumente Pro/Kontra. Ein Argument dagegen war, dass 30% der Flüge Kurzstreckenflüge seien, die man auch auf die Schiene verlagern könne.

Nun liegt MUC nicht gerade günstig an roßen Schienenwegen. Wie wäre es denn, wenn man die vorhandene SFS Nürnberg-Ingolstadt verlängert und über MUC nach München HbF führt (ähnlich wie in Frankfurt)?

In Frankfurt, bedeutet der Halt in FRA allerdings eine Abkürzung für ICE, die dafür nicht am Hbf halten.


Ich gehe auch von zwei komplett neuen Gleisen zwischen HbF und Flughafen aus (zur Not (teilweise) im Tunnel).

Mangels Platz, (selbst für Tunnel) müsste bis Feldmoching die Strecke nach Landshut mitbenutzt, bzw. viergleisig ausgebaut werden.
Dort könnte man dann rechts ausfädeln.
Hochbrück westlich von Garching müsste evtl. unterquert werden. Isarbrücke etwa auf Höhe Dietersheim (Kaff nördlich von Garching).


Vorteile:
(1) Entlastung der alten Strecke über Petershausen (ich weiß, die wird gerade ausgebaut, allerdings nicht viergleisig)

Die NIM ist schon bis Dachau viergleisig, bis Petershausen dreigleisig.

(2) Sehr gute Anbindung von MUC an den HbF (diese S-Bahn-Lösungen sind ja eher "suboptimal")

MH-MUC ist Bayern wichtig, aber nicht um jeden Preis. Der Transrapid war ihnen zu teuer und eine SFS wäre nicht unbedingt billiger.

(3) Super Anbindung nach/Richtung Nürnberg

Da ist ist noch "Luft nach oben" ja. Aber IC-Bus wäre eine günstigere Lösung.

(4) Freising profitiert vom besseren Bahnanschluss

ICE-Halt auch in Freising?! Ich denke nicht, dass eine "NIM2" Freising bedienen würde. Eine Brücke, 3 Km entfernt bei Marzling, dort wo auch die B 11a die Bahnstrecke München - Landshut quert, wäre vmtl. alles, was Freising davon hätte.


Gibt es handfeste Argumente dagegen?

Die DB hat gerade eine andere Strategie eingeschlagen ... DB-Konzern: IC Bus Nürnberg - MUC - München - Zürich

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MET - Der beste Zug den es je gab
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