Hätte man vor 25 Jahren gleich so planen sollen (Allgemeines Forum)

Claus_NN, Nürnberg, Mittwoch, 19.02.2014, 16:17 (vor 4432 Tagen) @ Steffen

Warum meinst Du, dass es jetzt viel teurer ist als vor 25 Jahren? (die allgemeine Preissteigerung ausgenommen)

Seinerzeit (der jetzige Münchner Flughafen wurde ja erst 1992 in Betrieb genommen) hätte man im Paket eine NBS München-Nürnberg bauen können, statt einer ABS München-Ingolstadt und der NBS nach Nürnberg. Interessanterweise scheint eine solche Variante überhaupt nicht diskutiert worden zu sein. Allerdings würde eine solche Strecke einen sehr starken Schwenk Richtung Osten erfordern (Entfernung Dachau an der heutigen ABS -> Flughafen München: 30 km), der sich sicher auch auf die Fahrzeit ausgewirkt hätte. Eine Spangenlösung wie beim Flughafen Köln löst eben wegen des viel größeren Spangenradius das Problem mit der stark verlängerten Reisezeit in der Relation Nürnberg Hbf-München Hbf auch nicht.

Geholfen hätte wie gesagt vielleicht eine NBS südlich von Ingolstadt, die nicht an der Ingolstädter, sondern der Regensburger Strecke aus München herausgeführt worden wäre, zwischen Unterschleißheim und Eching dann die eigentliche NBS begonnen hätte, die sich dann an die A9 in Verkehrswegebündelung angeschmiegt hätte und eine Spange vom NBS-Abzweig zum Flughafen. Hier besteht aber das nächste Problem, nämlich der Nordteil der Spange. Um die Kleinstadt Freising nicht vollständig untertunneln zu müssen, wäre die NBS in einer scharfen Linkskurve aus dem Terminalbahnhof herauszuführen. Zudem würde eine zweifache Querung der Isar nötig werden, was sicher noch (über das übliche Maß hinaus) naturschutzrechtliche Problematiken hervorruft.