Kopfbahnhof frisst nicht Zeitgewinn auf (Allgemeines Forum)

Redesign, Donnerstag, 24.11.2011, 01:40 (vor 5257 Tagen) @ Maggus

Und ein K21 mit allem drum und dran macht die Einsparung an Fahrzeit durch die NBS wieder fast zunichte.

Das stimmt so aber nicht. Ein Kopfbahnhof kostet nicht mehr Zeit, wenn der Zug da eh halten muß.

Was mich als jemanden, der nicht unmittelbar betroffen ist, immer noch erstaunt, ist die Tatsache, dass die Züge früher 20 Minuten schneller über die Geislinger Steige fahren konnten.

Hauptproblem ist für mich die lange Planungszeit, mittlerweile hat sich vieles geändert, eigentlich kann ich ruhig einen Kopfbahnhof behalten, weil die Züge in wenigen Minuten schnell wenden können, ein striktes Festhalten am Durchgangsbahnhof ist da nicht mehr nötig.
Und wer will wirklich schnell von Heilbronn nach Tübingen im gleichen Zug? Das sind wenige Fahrgäste, d.h. die meisten steigen aus, viele starten in Stuttgart ihre Fahrt, also annähernd 100%iger Austausch der Passagiere.

Naja, der Tunnel wird kommen, nur sinnvoll wird das Geld da meiner Meinung nach nicht ausgegeben. Und es geht da nicht nur um ein paar Millionen, sondern viele Milliarden, die woanders fehlen.