Tempolimit in Theorie und in der NL-Praxis (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 31.03.2011, 12:05 (vor 5551 Tagen) @ ice-t-411

Hi!

Hallo Johannes,

2. Ich denke nicht, dass irgendjemand an einem Tempolimit (z.B. 130 km/h auf vierstreifigen und 160 km/h auf sechsstreifigen Autobahnen) zugrunde gehen wird.

Ich schon.

Tempolimit bedeutet noch nicht, dass alle Fahrgäste ihn respektieren. In Gegenteil: bei uns wird der Tempolimit in der Praxis gar nicht respektiert, bestenfalls berücksichtigt.
Nicht respektieren bedeutet übrigens auch nicht Autobahnraserei. Stattdessen gibt es einen gemeinschaftlichen Verkehrsstrom und wenn diese 140 ist, fährt man 140 mit; mit limitgerechten 120 wäre man eine Gefahr auf der Autobahn. Die Überlebenschancen einer Strafanzeige durften höher sein als die eines Unfalls oder die einer Verprügelung eines aggresiven Mitbenutzers der Straße.

Ich denke eher, dass man im Schnitt schneller ankommt. Wer einmal länger in UK oder Belgien/Holland gefahren ist, wird zustimmen, dass es deutlich entspannter ist, wenn man nicht erwarten muss, dass jemand mit 250 km/h im Rückspiegel auftaucht.

Hauptgrund des schnelleren Ankommens sind die kleineren Geschwindigkeitsunterschiede. Und ja, ein Tempolimit kann dabei behilflich sein.

Ich glaube nicht, dass ein Tempolimit an sich den Modal-Split zwischen Straße und Bahn groß verändern wird.

Ich auch nicht.

1. Auf unseren Autobahnen stehen massenhaft Staus, und wir haben 100% Tempolimit.
Es ist sogar so, der Bahnverkehr nimmt n Prozent pro Jahr zu, aber der Straßenverkehr trotz aller Staus, Lafas, Tempolimite und Kontrollen N>n Prozent pro Jahr zunimmt. Man trotzt sich also die Staus, Lafas, Tempolimite und Kontrollen; sie sind ein Bestandteil des Lebens, genauso wie essen, schlafen, Handy-plaudern und WC-Besuch.

2. Unsere Regierung hat den Tempolimit teilweise von 120 auf 130 angehoben.
Dennoch sind viele Autofahrer der Meinung, dass dieser Vorgang ihnen wenig Zeitgewinn bringt.

gruß,

Oscar (NL).

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