Zugtrennung des Güterzuges zeichnet sich ab (Aktueller Betrieb)

Proeter, Dienstag, 05.12.2017, 23:42 (vor 2337 Tagen) @ taurus2083
bearbeitet von Proeter, Dienstag, 05.12.2017, 23:44

Die meisten Medien berichten unabhängig voneinander davon, dass auf der Strecke nur "ein oder mehrere" Güterwagen standen, nicht jedoch der komplette Zug.
Dies wird ebenso dadurch gestützt, dass es keinerlei Aussagen zum Verbleib und Zustand des Tf des Güterzuges gibt.

DB Netz hatte wohl vor dem Unfall eine Rotausleuchtung im betroffenen Abschnitt gemeldet und eine Befehlserteilung an den NX-Zug gemeldet:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,8387866,8387977#msg-8387977

Gerüchtestatus hat bisweilen, dass in irgendeiner Facebookgruppe berichtet wird, der Tf des Güterzugs hätte einen Notruf nach Zugtrennung abgesetzt.

Die Schuldfrage will ich hiermit garnicht eröffnen - geht auch nicht auf Grundlage dieser Informationen.

Einige Fragen zum Thema hätte ich:

• Löst eine Zugtrennung grundsätzlich eine sofortige Schnellbremsung beider getrennten Segmente aus?
  
• Wäre es rein theoretisch denkbar, dass das das hintere Segment (wenn es z.B. nur ein Wagen wäre) wesentlich schneller verzögert und noch im selben Block zum stehen kommt, wobei der vordere Teil vollständig in den nächsten Block einfährt?
  
• Wie funktioniert die Zugvollständigkeitskontrolle, wenn an der Blockgrenze kein Fdl sitzt, der den Zugschluss kontrollieren kann?