Die Wagen sind das Problem, nicht die Loks (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Samstag, 25.09.2010, 01:42 (vor 5724 Tagen) @ Steffen

Ja - die Euregiobahn hat so viele Talente gekauft, wie sie für den geplanten Endausbau benötigt. Diesem "Zustand" ist man mit der Erweiterung ab Weisweiler nach Langerwehe bzw. Düren noch ein Stück, genau genommen zwei Triebwagen näher. Die übrigen Triebwagen wurden tatsächlich auf der Erftbahn eingesetzt. Aber lange geht das nicht mehr bis man hier die ganzen Fahrzeuge braucht.

Sollen die nicht ohnehin bald ersetzt werden? Ich weiß, dass Sie für den Straßenbahnbetrieb gerüstet sind, aber doch schon neue Fahrzeugew dafür geplant sind.

Fahren auf der Erftbahn überhaupt noch Euregiobahn-Talente?

Keine Ahnung; ab Köln fährt zumeist nur so ein Pendolino ähnlicher Schienenbus; der aber dann auch durch bis Düsseldorf Hbf. Von Horrem aus verkehr(t)en die Zusazkurse nach Bedburg; zumeist mit "euregiobahn"-Zügen.

In Belgien gibt es keine solchen Mini-Züge.

Noch nicht! Hab´ ein wenig Geduld und etwas mehr Ver-/Zutrauen. *scherz*

*gg*
Wenn es hier mal einen dem Namen entsprechenden euregioweiten Verkehr gibt, mit richtigen Zügen, dann erst lohnt sich eine Reportage ;)

Andererseits erregt man ja erst auf diese Weise Aufmerksamkeit...

Vielleicht fängt die SNCB ja bald damit an und schickt den Desiro ML als EuregioAIXpress ins Rennen; ich weiss nicht wie lange die roten Züge noch über die Gleise rumpeln.

Ihr habt ja weiter unten selbst geschrieben, dass die Züge derzeit renoviert werden und die "neueren Kisten" sind wirklich akzeptabel und sehr hell. Die werden uns noch alle überleben...

Wenn ich so drüber nachdenke, das könnte sich wirklich gewinnbringend vermarkten lassen... *träum*

Was meinst Du?

Ganz einfach, die "euregiobahn" ist - in der Theorie - ein einmaliges Best Practice-Beispiel; es dürfte sich sehr gut in den Medien vermarkten, so dass für entsprechende Fotoreportagen schon einiges einstreichen könnte; gut man braucht natürlich entsprechende Kontakte.