so schlecht ist der ÖV i.d. Schweiz halt relativ betrachtet (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 22.07.2022, 11:00 (vor 1574 Tagen) @ Benjamin.Keller

Benjamin.Keller:

Wenn ein solches Ticket so verramscht werden muss spricht es eben aber nicht für den ÖV, sondern dafür, dass der ÖV auch in der Schweiz nicht konkurrenzfähig zum Auto ist, sondern auf Deubel komm raus schmackhaft gemacht werden muss.

1. Das Auto hat nunmal materielle und immaterielle Vorteile. Es ist dort, wo man ist und bringt einem dorthin, wo man hin möchte, und das auch noch jederzeit. Viele nennen das Mobilitätsfreiheit. Selber sehe ich Mobilitätsfreiheit als die Möglichkeit, ein Transportmittel zu wählen, ohne abhängig vom Auto zu sein. In CH kommt man auch ohne Auto realtiv gut voran. In NL ist die Kombi Bahn + Mietrad schon ein grossere Schritt in die Richtung.

2. Gute Öffis machen Autofahren Spass. Sie machen das Autofahren ein Privileg, statt eine Voraussetzung (wie in den US). Video dazu.

...wo ziemlich offensichtlich wurde, dass in den meisten schweizerischen Städten das Auto weiterhin großen Vorrang im Straßenraum hat. Nach meinem Eindruck sind viele deutsche Städte da schon viel weiter (und viele dänische und die meisten niederländischen sowieso).

Bin ich mir nicht sicher. Ich war noch nicht so oft in der Schweiz, kann also nicht urteilen.
Ich denke, in CH/DE/NL findet man gute und schlechte Beispiele.
Rotterdam und Eindhoven würde ich nicht als Musterbeispiele nennen. Dafür aber Amsterdam und Utrecht.

Baut einfach die Städte um, dann kommen die ÖPNV-Kunden schon von selbst.

Viele NL-Städten waren in den 1970ern auf Ente und Käfer ausgelegt. Das wurde aber Jahr nach Jahr schrittweise umgestaltet und jetzt sieht man keinen Transitverkehr mehr im Grachtengürtel von Amsterdam. Stichwort: Verkehrstrennung. Nicht nur pro Modalität (z.B. freie Busspuren) sondern auch innerhalb einer Modalität. Streets und Roads, statt Stroads.

Aphex Twin:

Was an 20 CHF pro Tag verramscht sein soll muss mir jemand mal erklären. Ein Baden-Württemberg-Ticket kostet ja z.B. auch 24 Euro pro Tag.

Das BaWü-Ticket kann man, in Gegensatz zum 9€-Ticket, aber nicht während der HVZ benutzen. Beim 20-Franken-Ticket bin ich mir nicht sicher.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.