Der Irrsinn hat Methode (Sammelantwort). (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 19.07.2022, 16:56 (vor 1364 Tagen) @ Der Blaschke
bearbeitet von Oscar (NL), Dienstag, 19.07.2022, 16:56

Der Blaschke:

Aber jetzt soll es der Staat managen? Warum soll plötzlich funktionieren, was 70 Jahre nicht funktionierte?

...äh, weil es vielleicht anderswo funktionierte...?

Z.B. "Jede Stunde, jede Klasse", das hatten wir 1956 schon.
Ein zweiklassiger "IC", das hatten wir 1972 schon.

Der Deutsche liebt sein Auto.

Genauso wie der Franzose, der Spanier, der Belgier.
Die Italiener erst recht. Stats.
Nirgendwo auf der Welt soviele Autos pro Einheit Oberfläche wie in NL. 1, 2.

The number of cars per square kilometer in the Netherlands is particularly high at 229. In comparison, there are 192 cars per square kilometer in Belgium, 164 in Luxembourg and 133 in Germany.

Sogar der Schweizer liebt sein Auto. Meistens sind es auch noch "dicke" Autos. Und zurecht, denn dort wo die Öffis buchstäblich die Funktion eines Volkswagens haben, kauft man sich ein Auto, weil Autofahren offenbar Spass macht und nicht weil man vom Auto abhängig ist.

Wenn die Straße überfüllt ist, besteht die Lösung darin, noch eine zu bauen. Es ist längst erwiesen, dass das nur neuen Verkehr anzieht und anschließend beide überfüllt sind. Aber dann muss eben noch eine her. So bleibt die Mobilität auch erhalten.

Ich dachte immer: irgendwann ist es Schluss. Dann haben alle Ü18 ein Auto. Falsch gedacht, Ossi. Nein, es kommen nicht mehr Autos, aber die fahren längere Strecken; man sucht den Spass immer weiter vom Hause weg.

Bald, irgendwann mal, soll auf der internationalen Linie Amsterdam Berlin der Talgo fahren. Also in 15 Jahren für die nächsten 55 Jahre. Dann schaue man sich an, wie voll die derzeitigen IC-Züge teilweise mittlerweile sind, so an Großkampftagen - und schaue anschließend nach, wieviel Kapazität die neuen Talgos im Vergleich zum derzeitigen Gerümpel haben. Ich sag mal so: will man da die Fahrgastzahlen verdoppeln, wird es etwas kuschelig.

Bin ich mir nicht sicher.

Laut Deutschlandtakt soll 2030 stündlich ein Fernzug über die Grenze fahren. Talgo ist der langsame Zug. Der schnelle ist ein ICE International (vermutlich BR408). Doppelte Fahrgäste aber auch doppeltes Angebot (leider nicht doppelter Takt, weil der Talgo öfter hält). Es wird also etwas kuscheliger.

ktmb:

Sollen die Talgos nicht schon Ende des kommenden Jahres kommen?

1. Soweit ich weiss kommen zuerst die BR408 / ICE 3neo. Diese sollen aber vorerst München-Nürnberg-NRW fahren, danach die Internationalen F-AMS/BRX.
2. Kann sein, aber 2024 erst international (B-AMS). Vorher wohl erst national (Sylt, Oberstdorf).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.