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218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Freitag, 21.01.2022, 04:46 (vor 1537 Tagen) @ Obotritia
bearbeitet von 218 466-1, Freitag, 21.01.2022, 04:51

Wie kann man die dort als Ersatz eingesetzten IC1 eigentlich so feiern?

Weil IC1 seit dem Ende der ex-MET wieder die komfortabelsten Züge von DB-FV sind?
Weil die beste E-Lok der DB (BR 101) am Zug ist, was für mich aus Prinzip auch als Fahrgast relevant ist? Ich lasse mich doch nicht von einem Schienenkühlschrank eines deutschen Haushaltswarenherstellers befördern. Gilt auch hier in New Jersey.
Das wären zwei Gründe, warum ich mich immer über IC1 gefreut habe, selbst wenn sie andere noch so unzeitgemäss empfunden haben, aber ich teile ohnehin fast nie Meinungen anderer. ;)

Kein WLAN,

IC1 haben doch inzwischen Wi-Fi? Falls nicht - kein cellphone, kein Problem. ;) Ausserdem muss man nicht dauernd suchteln. Je nach Region funktioniert es mit dem Empfang eh nicht.

Temperatur im Wagen entweder zu kalt oder zu warm,

Das Problen hatte ich nie.

durchgesessene Schmuddelsitze

Immernoch besser, als brettharte Foltersitze und Billigaustattung in ICE's - und das im Vergleich der ex-MNX (IC1 in Rot sogar ohne ICmod und ohne Redesign) gegen den sämtliche ICE-Triebzüge im direkten Vergeich auf der NIM in allen mir wichtigen Punkten verloren haben!

und Wagenübergänge wie vor 50 Jahren.

Was genau ist das Problem dabei?

Von den WCs mal ganz zu schweigen.

Wo ist der Unterschied?

Ja, die KISS sind zu klein in Spitzenzeiten (dazu braucht es gar nicht unbedingt den touristischen Verkehr, welcher spätestens diesen Sommer wiederkehren wird). Allerdings halte ich Sie vom Fahrkomfort für die besten eingesetzten Züge der DB...

Kann ich nicht beurteilen, da noch nie mit KISS gefahren. Angesichts des Feedbacks hier und was ich da sehen kann, bin ich aber absolut nicht traurig darüber. ;)
Stadler-Züge aller Art haben mir noch nie zugesagt. Die FLIRT des "Meridian" waren nach den BR 612 das schlimmte, was ich je erlebt habe. Diese Züge lehne ich seit einer Testfahrt München - München Ost 2014 als völlig unzulässig ab und da Go Ahead die Fahrgäste heuer auf einigen meiner damaligen Stammstrecken mit FLIRT belästigt, kann ich jeden Ruf nach Bundesbahn-Komfort nachvollziehen.
Die Latte für "die besten eingesetzten Züge der DB" haben die MET sehr hoch gelegt. Wird schwer das zu schlagen und KISS verlieren - auch gegen IC1 - schonmal in vier Punkten, die ich auch ohne Selbsterfahrung beurteilen kann, wegen Treppen im Zug, im Sitzabstand, nicht verstellbaren Rückenlehnen in der 2. Klasse (jedefalls nicht ohne Einschränkung der Beinfreiheit) und wegen abgeschrägten Wänden im Oberdeck, was ich grudsätzlich unakzeptabel finde. Ich bin mir zu 99% sicher, dass ich bei einer Begehung mit Sitzprobe vergeblich nach jeglichen Vorteilen der KISS ggü. IC1 oder MET suchen würde, wie schon bei allen anderen Zügen, ab Baujahr 1996.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab