Das Problem liegt hier aber etwas 'früher' ... (Fahrkarten und Angebote)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Sonntag, 19.12.2021, 15:47 (vor 1545 Tagen) @ Garfield_1905

Hallo.

Ich kann diese ganze Diskussion gar nicht so nachvollziehen.

Deine folgenden Ausführungen sind ja durchaus interessant und nachvollziehbar. Aber der Kern des hier ursprünglich diskutierten Problems ist ja ein anderer. Es wird ein Umstieg mit einer Übergangszeit von ZWÖLF (!!!) Minuten nicht ausgewiesen. Bei allen Takten davor und danach wird der Anschluß aber angezeigt und ist auch buchbar.

Wenn also bei allen anderen Takten 12 Min Umstieg in Bremen ausreichen - warum dann bei diesem einem Takt nicht?

Die Frage darf man stellen; die Frage muß man sogar stellen! Denn wenn wir nun sagen, der Takt ist das Ziel, dann ist es wohl zumindest problematisch, wenn der Konzern, der die Auskunft betreibt, einen Anschluß zwischen 2 Zügen des eigenen Konzerns mal eben so einfach nicht ausweist und dieser auch nicht buchbar ist.

Nun wäre es natürlich sehr spannend, ob denn dann in den internen Unterlagen dieser eine Anschluß auch explizit gesperrt ist. Was wäre, hätte der 2311 sagen wir mal 11 Min Verspätung und der Zugchef fragt an, ob der 2430 denn wartet - planmäßig 12 Min Übergang. Rein theoretisch müßte dann ja beim Entscheider eine Warnmeldung erscheinen: ist ja gar kein Anschluß. Womit Warten dann ja generell abgelehnt werden müßte!

PS. Speziell für Herrn Blaschke sei gesagt, das diese Anschlußsicherung eine wichtige Aufgabe einer Leitstelle ist. Nicht die wichtigste, aber immerhin. ;-)

Ja, vielen Dank. Habe ich das mal bestritten? Wüßte ich jetzt nicht ...

Immerhin aber lese ich, wie du siehst, deine Beiträge bis zum Ende. Soviel Form des Respektes dem Mitdiskutanten gegenüber legt ja hier nicht jeder an den Tag ...

Schöne Grüße von jörg