Etwa 50% realisiert (Allgemeines Forum)

ThomasK, Montag, 07.08.2017, 00:55 (vor 3187 Tagen) @ Karolinger

Machen wir einmal einen Vergleich:

Nur was ist von den Prognosen tatsächlich eingetreten?

In zehn Jahren werden, so sagt es jedenfalls der heutige Planungshorizont der DB, folgende Neubaustrecken zur Verfügung stehen:

● Frankfurt – Mannheim

0 % richtig.

● Offenburg – Basel (zumindest abschnittsweise),

25% richtig (insbesondere ist der Katzenbergtunnel fertig)

● Halle / Leipzig – Erfurt,

100% richtig

● Erfurt – Nürnberg.

Beziehen wir das mal nur auf die NBS und sagen somit großzügigerweise 100% richtig; im ABS-Bereich stellt die Umfahrung Bamberg ein Sonderfall dar und der Verschwenk der Bahn im Bereich Fürth ist ohnehin eine Fehlplanung.

Großzügigerweise also 100% richtig.

Folgende Ausbaustrecken werden bis 2018 fertiggestellt:
● Ulm – München,

Ulm - Augsburg 0% richtig
Augsburg - München 100 % richtig

● Lindau – München (Elektrifizierung)

0% richtig, da Inbetriebnahme erst im Dezember 2020.

● Ulm – Lindau (Elektrifizierung)

0% richtig, da Inbetriebnahme erst im Dezember 2021

● Hamburg – Rostock und

VDE 1 ist teilweise nicht fertig geworden, teilweise redimensioniert worden und teilweise aufgegeben worden. Bei dem ganzen Kuddelmuddel würde ich jetzt mal sagen, etwa 50% richtig.

● Berlin – Rostock.

Diese Strecke ist kein VDE-Projekt. Hier geht es vielmehr um einen Kuhhandel zwischen der Schröder-Regierung und der Regierung in Schwerin. Gerhard Schröder sagte damals den Mecklenburgern: "Wenn ihr entgegen der Parteilinie der CDU der Rot/Grünen Steuerreform zustimmt, dann bezahle ich euch den Ausbau der Strecke Berlin - Rostock für 160 km/h."

Die Schweriner Regierung ließ sich von Schröder kaufen. Heute sind etwa 75% dessen, was Schröder damals versprochen hatte, umgesetzt.

Grob gesagt kann man also festhalten, dass etwa die Hälfte dessen, was versprochen wurde, realisiert wurde.

Na, immerhin die Hälfte! Besser als nichts! ;)