Intercity ohne Chance - 2/3 der IC-Züge werden eingestellt (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Sonntag, 06.08.2017, 02:36 (vor 3201 Tagen) @ Lumi25

Ja ein mal am Tag.

Drei mal pro Woche ...

Der HKX konnte die Sprintertrasse nicht nehmen, weil dieser 160 km/h fährt und keine 200 km/h. Ergo erreicht man nur die Fahrzeiten des Takt-IC.
Bei 200 km/h wäre der HKX schneller als der Takt-IC.

Nein, liegt vor allem an den fünf mehr Halten und an der billigen Ecomomytrasse wo im Fahrplan und nach Betriebslage selbst Takt-NV Vorrang gewährt weren muss.

Das hätte ich gerne mal belegt.

http://www.ice-treff.de/index.php?id=474906

Bzw. 2017 hier

Nein es gibt insgesamt 4 Züge morgens und nachmittags jeweils von Hamburg bzw. Köln.
Schau Dir mal die Fahrzeiten der Takt-IC an. Die benötigen 4:05h etwa. Der Fahrzeitgewinn liegt also bei 30 Minuten.

Aber nur die erwähnten fahren mit den schnelleren Fahrzeiten, nur einer Pro Tag und Richtung und nicht mit Expresstrasse wie MET früher.

Warum? Flixtrain hat ein großes Busnetz und könnte bei manchen Verbindungen gar attraktiver sein als die DB AG sofern die Anschlüsse stimmen.

Für Busnetze fallen keine Trassengebüren an. Das heisst also garnix. Weiters sinkt deren Punktlichkeit sobald Anschlussverbindungen abgewartet werden müssen.

Flixbus bzw. Flixtrain ist aber ein ganz anderes Kaliber als Connex oder HKX.

Vlt. klappt es ja mit Zweiwege-Bussen. ;)

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MET - Der beste Zug den es je gab