Railjet + DB? (Allgemeines Forum)

Axel252525, Sonntag, 14.08.2016, 14:34 (vor 3524 Tagen) @ ffz

Meines Wissens nach kann der Viaggio Comfort (alias RailJet) auch die Rückfallebene ZWS/ZMS, und wenn nicht dürfte das die leichteste Übung sein.
Der IC-Dosto darf übrigens derzeit auch nur WTB, oder nicht?

Der Sitzteiler im RailJet 2. Klasse (also Economy) beträgt 92,5cm, also 0,5cm mehr als in ICE 1/2/3 und T!
Das die Sitze unschön sind bezweifle ich nicht, aber da kann man jeden anderen Sitz (die vom ICE 1/2/3/T oder Velaro/ICE 4).

Ich dachte, das Flugschneeproblem hätte man allmählich im Griff? Wenn nicht-->jetzt weiß man es und kann es besser machen.

Das sind alles keine Argumente, wenn man dagegen hält, dass man der Viaggio-Comfort mit ÖBB-WTB schon zugelassen ist in Deutschland. Selbst wenn ich die Zulassung für eine WTB-Vectron hätte nachreichen müssen, wäre der Zug schneller zugelassen worden als die lieben Dosto-IC. (und mit weniger Einschränkungen: ÖBB-WTB erlaubt das umspannen von Loks... oder das Stärken durch IC-Wagen).

RailJet-Garnituren lassen sich auch noch mit normalen IC-Wagen verstärken oder man schiebt RailJet-Wagen ein und fährt die Garnitur grundsätzlich länger.

Bei den Wartungskosten dürften sich Dosto- und RailJet nur dass nehmen, was den Unterschied HGV gegen RE macht, ansonsten dürften sie eher wartungsarme Dauerläufer sein.

Das man sich hier gegen die ähnlich teure, aber vllt. auf Dauer günstigere (weil man Sie auch auf schnellen Strecken sinnvoll hätte einsetzen können-->größere Flotte) Alternative entschieden hat, weil man sich "in dem Produkt nicht sieht" ist für mich nicht nachvollziehbar.

MfG
Alex