B-AMS: railjet, ICE 3M, DB-IC, Eurofima 2.0 usw. (Allgemeines Forum)

Class37, Samstag, 13.08.2016, 17:57 (vor 3531 Tagen) @ numi

(ein typisches Lok+Wagen Konzept für 230 km/h wie es beim Railjet umgesetzt wurde ist nicht mehr zulassungsfähig).

Wieso nicht?

2. Soll es sich um Triebzüge oder lokbespannte Züge handeln (wobei bei Geschwindigkeiten über 200 km/h ein Triebkopf mit geringerer Radsatzlast verwendet werden müsste).

Das ist kein Muss sondern sinnvoll, insbesondere bei stark achslastbasierten Trassenpreisen.

Ist ein Taurus oder eine BR 101 mit 230 km/h wirklich beschädigender als ein TGV oder Freccia Triebkopf mit 300 km/h?


gesamter Thread:

 RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum