B-AMS: railjet, ICE 3M, DB-IC, Eurofima 2.0 usw. (Allgemeines Forum)

LukasB, Samstag, 13.08.2016, 17:45 (vor 3525 Tagen) @ numi

Argumente für den railjet:

Man muss das ganze anders sehen. Mit Railjet ist ein Zug gemeint, der auf Basis der Viaggio Comfort Plattform von Siemens aufgebaut ist. Wie dieser Zug im Innenraum ausgestattet ist oder auch wie lang der Zug dann wird, bleibt offen. Auch bleibt die Frage nach der Traktion offen. Man kann natürlich mit einer Lok (wie z.B. Vectron) mit einer solchen Garnitur bis zu 200 km/h fahren. Es wäre aber natürlich auch ein Triebkopf möglich (den Siemens auch schon öfters mal in Animationen gezeigt hat), mit dem dann höhere Geschwindigkeiten möglich wären (ein typisches Lok+Wagen Konzept für 230 km/h wie es beim Railjet umgesetzt wurde ist nicht mehr zulassungsfähig).

Man müsste eigentlich folge Fragen beantworten:
1. Wie schnell soll der Zug fahren können? Sind es 160 km/h, 200 km/h oder doch bis zu 250 km/h?
2. Soll es sich um Triebzüge oder lokbespannte Züge handeln (wobei bei Geschwindigkeiten über 200 km/h ein Triebkopf mit geringerer Radsatzlast verwendet werden müsste).

Mit einem Triebkopf und einem Taurus hinten dran wäre der Railjet vermutlich sogar KRM-fähig (außer der Wirbelstrombremse), was völlig neue Optionen eröffnen würde.