DB mobil: ICE 4 ersetzt ICE 1 (Allgemeines Forum)

MartinN, Fricktal, Schweiz, Freitag, 08.01.2016, 10:16 (vor 3779 Tagen) @ SPFVG

Hallo

Wo soll das gestanden sein und v.a. wann?

Es stand hierhttp://www.zukunft-mobilitaet.net/3924/zukunft/icx-db-fernverkehr-nachfolger-ice-ic/ zwischen Bild 3 und 4 wo der neue ICE4 in einem Bahnhof steht und wenn man nach Italien möchte so müsste man entweder dies via Österreich oder aber der Schweiz tun

Ich hab nur eine Info in einer alten ERI zur BeNe-Ausschreibung gefunden. Dort bot Siemens anfangs auch mit einem modifizierten ICx mit, aber der elektrische Teil soll deutlich anders sein, da man mit der Zwischenkreisspannung i.H.v. 1500V bei den in Italien gültigen 3000V (nicht 1500V!) keinen Blumentopf gewinnt.

3KV DC stimmt natürlich. Ich verwechsle das immer mit Frankreich die 1.5KV DC haben

Der 7-Teiler war mal für die Niederlande mit 1,5 kV geplant, aber der wurde mittlerweile ganz sicher gestrichen, laut den aktuellen Gerüchten sogar generell alle 7-Teiler.

So oder so: Vom ICx würde ich keine andersartigen Sonderformen mehr erwarten. Auslandseinsätze werden durch günstigere Lok/Wagenzüge durchgeführt. Mehrsystemlösungen gibt es dort wegen der Güterloks schon schlüsselfertig von der Stange.

Da bin ich aber nicht ganz deiner Meinung. Wenn man mit Lok/Wagenzügen fährt, so muss die Lok in einem Kopfbahnhof mühsam und umständlich herausrangiert werden. Sollte man das so konstruieren, dass man eine Mehrsystemlok vorne und hinten anbringt um diese Rangiermanöver zu vermeiden so stellen sich die Italiener quer und fordern eine Neuzulassung der Fahrzeuge und dann kannst du das mit alten Wagenrollmaterial wahrscheinlich vergessen.
Den Trick wollte damals schon Cisalpino anwenden wegen der Lieferverzögerung der ETR610.