Wieso sollte das ein Problem sein? (Allgemeines Forum)

SPFVG, Donnerstag, 07.01.2016, 20:21 (vor 3810 Tagen) @ heineken

Was du ansprichst, spielt in Zeiten von 6,5 kV IGBT Leistungshalbleitern keine Rolle mehr. Die praktisch halbierte Zwischenkreisspannung war ein Problem bei bestimmten Verschaltungen zu Zeiten, als es noch keine Module mit 6,5 kV Sperrspannung gab, sondern 4,5 kV GTO en vogue waren.

Tja, aber Siemens scheint 4,5 kV IGBTs zu verbauen, die gibts ja auch noch. Zumindest beträgt die Zwischenkreisspannung 1,5 kV und eben nicht 3 kV, wie sie für 6,5 kV Bauteile typisch wäre.
Ich zitiere gerne das betreffende Sätzlein aus der ERI 6/2012 Seite 287:

Die Zwischenkreisspannung des ICx von 1500 V erfordert zur Fahrt nach Italien einen Gewicht und Geld kostenden Tiefsetz-Eingangssteller oder eine komplett neu konzipierte Traktionsausrüstung mit 3000V Zwischenkreisspannung.

Also technisch möglich wärs sicherlich gewesen, aber halt teurer & aufwendiger.

Wieso Siemens 4,5 kV Teile verwendet ist die große Frage. Schlimmstenfalls ist es eine reine Sparmaßnahme, weil die Bauteile vielleicht billiger als die für 6,5 kV sind.

Wie dem auch sei, Italienverkehre sind sehr unwahrscheinlich. Das wird die DB entweder der SBB mit ihren Stadler EC250 und Rabe 503 überlassen oder eben eine passende MS-Lok für die neuen ICs einkaufen.