rein in die Kartoffeln, raus aus den Kartoffeln (Allgemeines Forum)

heineken, Donnerstag, 07.01.2016, 11:34 (vor 3780 Tagen) @ Karolinger
bearbeitet von heineken, Donnerstag, 07.01.2016, 11:36

Spannend, wie oft das ganze Konzept umgeschmissen wird. Damit meine ich nicht das technische der Züge, sondern das Einsatzkonzept der bestellten Einheiten. So sprach man doch 2013 noch vollmundig von 130 Einheiten als IC-Ersatz – zu einer Zeit, bei der die Margenschwäche des B-Netzes doch längst bekannt gewesen sein sollte, schließlich waren die Doppelstock-IC da auch schon bestellt – und markiert diese Zahl auch als »Mindestbestellmenge«. Üblicherweise ein Terminus auf Verkäuferseite (Siemens). Und weiter hieß es »Zur Reduzierung des Einstandspreises für die IC Nachfolge werden die Einmalkosten auf 220 Züge umgelegt.«

Da wirds dann doch erneut spannend, wann und wie man sich mit Siemens einigen wird über den »Break even«, der ja lt. gleicher Quelle bei 220 Zügen liegen soll. Züge: 7-Teiler, 10-Teiler, 12-Teiler? ;-)
Angeschmiert ist jetzt jedenfalls erstmal Bombardier, als Zulieferer für Wagenkästen und Laufdrehgestelle. Bspw. nurmehr 300 statt 360 Drehgestelle.

Weiß man bei DB Fernverkehr denn nun langsam mal, daß das jetzt der Stand ist? Oder kommt nächste Woche /nächsten Monat /nächstes Quartal die nächste Änderung?
Und wie ist denn dann der aktuelle Stand bezüglich der »ICneu«? Ist da überhaupt schon eine Ausschreibung in Sicht?
Nur Wagenzüge? Oder auch noch neue Tfz dazu? (Die 101 sollten es eigentlich noch tun.)