Rechentricks mit der Pünktlichkeit (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 07.05.2012, 16:37 (vor 5088 Tagen) @ Holger2

... Aber die Strecke Wien - Bregenz z.B. ist trotzdem mit Hamburg - München vergleichbar.>

Aber wieviele Züge fahren denn auf dieser Strecke, wenn ich richtig geschaut habe, sind das gerade einmal drei Züge pro Tag und Richtung.

Das durften aber nur die Züge sein, die die gesamte Strecke fahren.

Die ICE International Amsterdam-Frankfurt sind ja auch nur 7 Zugpaare pro Tag. Diese müssen aber die Strecke Amsterdam-Utrecht mit halbstündlich 4 IC teilen, auf Utrecht-De Haar mit 2 IC + 2 RB und auf Ede-Wageningen mit 2 IC + 1 RB.

Und diese drei Züge pünktlich fahren zu lassen, dürfte deutlich einfacher sein, zumal sich der Güterzugverkehr auf dem Arlberg ja auch in Grenzen hält.

Dafür sind die Zulaufstrecken des Arlbergs eingleisig.

Dass die Deutsche Bahn praktisch keine Reserven hat, wegen der "Achse des Bösen", ist ja auch bekannt. Andererseits - Billigflieger halten ihre Maschinen auch im Schnitt 14 Stunden am Tag im Einsatz, warum soll das die Bahn nicht können.

Tut sie doch? Ein Umlauf ICE International Amsterdam-Basel-Amsterdam sollte z.B. schon 14 Stunden sein.

gruß,

Oscar (NL).

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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.