Rechentricks mit der Pünktlichkeit (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Sonntag, 06.05.2012, 00:46 (vor 5083 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von Alphorn (CH), Sonntag, 06.05.2012, 00:48

Bei der Statistik der DB fallen die mieserabel pünktlichen Fernzüge in der Gesamtstatistik kaum ins Gewicht, bei der SSB drücken 1 Dutzend Züge am Tag die Pünktlichkeit auf 70%? Da bin ich skeptisch ob es nur daran liegt.

Angenommen, 50% der Züge wären Nahverkehrszüge und 50% Fernverkehrszüge. Wenn man nun einfach den Durchschnitt aller Verspätungen an allen Halten nimmt (und das macht die DB), dann fliesst die Pünktlichkeit der NV-Züge viel, viel stärker in den Gesamtdurchschnitt ein, weil sie viel mehr Halte haben. So rechnet meines Wissens die DB (unberechtigterweise, denn diese Zahl sagt nichts über die Chance, dass ein Reisender pünktlich sein wird).

An der einzelnen Station Bellinzona hingegen (welche FV und NV hat) ist die Gewichtung beider Kategorien genau 50 zu 50, weil die zusätzlichen Halte der NV-Züge an anderen Stationen nicht einfliessen. Der FV hat also ein höheres Gewicht.

In Bellinzona gibt's 4 FV- und 8 NV-Abfahrten pro Stunde (wovon eine NV-Linie nach Italien führt). Unpünktlicher FV hat da schon ein ziemliches Gewicht; beim Mailand-Verkehr ist die Verspätungsquote gigantisch. Andere Gründe hat Twindexx noch genannt.