Sprinter München-Berlin, Anhalter Bahn (Allgemeines Forum)

naseweiß, Donnerstag, 15.03.2012, 16:11 (vor 5254 Tagen) @ Giovanni

Wenn man also unterstellt das Leipzig Hbf - Berlin Hbf in 60min möglich wäre, könnte man Berlin-Halle nach La-Stellen-Beseitigung in 59min fahren. Nach Ausbau der "freien Strecke" in 57min...

Laut Wikipedia sind es bis Leipzig 2,8 km mehr als bis Halle. Wenn ich davon ausgehen darf, dass beide Routen bis wenige Kilometer vor Leipzig und Halle 200 km/h erlauben (von Berlin aus durchgehend bis auf Wittenberg), kommt man auf 1 min Unterschied zugunsten Halles. Wie kommst du auf die weiteren 2 min durch "Ausbau der freien Strecke"? Sind auch zwischen Bitterfeld und Leipzig noch Langsamfahrstellen, also < 200 km/h, sodass Halle hier noch stärker punkten könnte?

Woran liegts sonst?
Genshagener Heide! Der Knoten ist in der aktuellen Fahrplanperiode völlig überlastet was sich u.a. an bis zu 15min Fahrzeitverlängerung beim RE7, aber auch an einem gegenüber dem Bestellerwunsch im Fahrplanagebot reduzierten RE9 liegt.

Diese Überlastung wird sich auflösen wenn endlich die Dresdener Bahn zwischen Südkreuz und Mahlow ausgebaut wurde und RE3, RE9 und Railjet den Knoten umfahren.

...und natürlich die nur zweigleisige Strecke Genshagener Heide - Südkreuz, über die aktuell ja auch RE3, RE9 und der EC als Railjet-Vorläufer wollen...

Ach deswegen, nicht nur wegen der Neigetechnik-Ausfall-Angstminuten, hat sich die Fahrzeit dort so arg verlängert. Darauf hätte man eigentlich auch selbst kommen können, danke!

Zuletzt hatte ich verwendet (Fahrplanüberlegung im Eisenbahnforum):

L15/18 (L50.2/28.2): Berlin - Südkreuz - Halle 68 min
L17 (Sprinter): Berlin - Südkreuz (- Durchfahrt Halle) 67,5 min
L28/28 (L28.1/28.3): Berlin - Südkreuz - Wittenberg/Bitterfeld - Leipzig 73 min

Dann ließe sich das ja irgendwann um ca. 5 min verkürzen, wobei ich mit der Dresdner Bahn irgendwie pessimistisch bin, nach dem, was sich zuletzt bei DSO so fand. Hoffentlich wird stattdessen wenigstens der Genshagener Kringel zweigleisig ausgebaut.

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