Sprinter München-Berlin (Allgemeines Forum)

Mario-ICE, Mittwoch, 14.03.2012, 23:25 (vor 5253 Tagen) @ naseweiß

Wo sollten denn deiner Meinung nach ICE dann halten?

Die ICE halten da, wo sie halten (weshalb man sie auch IC oder IR nennen könnte).

Selbst wenn Nürnberg hinzukäme sehe ich nicht das man die Auslastungsziele ständig erreichen wird.

Man knallt also für mehrere Millarden Beton in die Landschaft und am Ende fahren trotzdem nicht mehr Leute mit der Bahn? Ich hoffe doch, nicht!

Ob Erlangen und Lutherstadt Wittenberg immer bedient wird ist hier nicht die Frage. Aber mit deinen Argument werden ganze Regionen nicht bedient ...

Die ganzen Regionen werden im Stundentakt bedient, deshalb muss ein zusätzlicher Sprinterzug doch nicht dort halten.

... und ob zwei Züge im Blockabstand gerechtfertigt sind, damit paar Bayern schneller in Preußen sind stell ich einfach mal in Frage.

Ja, was willst du denn nun? Trassenfressen oder nicht? Der Sprinter zeichnet sich dadurch aus, dass man min. 30 min schneller zwischen München und Berlin als mit dem Taktzug unterwegs ist (30 min gegenüber Umstiegeverbindungen, 45-60 min gegenüber Direktzügen). Idealerweise kann man dann am Anfang und Ende (München-Ingolstadt und Halle-Berlin), wo auf dieser Route die höher belasteten Strecken sind, in den Blockabstand mit anderen ICE-Linien rutschen und so Trassen schonen.

Ich brauch keine Sprinter, die hattest du mit sogar Ausweitungen ins Spiel gebracht.