TGV 2N2 & TGV POS keine Belgien-Zulassung (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 15.03.2012, 15:12 (vor 5253 Tagen) @ NIM rocks

Das mit den Splitterbaureihen hat man von Anfang an gewusst.

Das sehe ich nicht so... Die Splitterbaureihen sind erst nach und nach gekommen. Anfangs durften alle ICE 3M in der Niederlande und nach Belgien fahren. Dann ging es Schlag auf Schlag: Bei einigen Zügen kam die Frankreich-Zulassung dazu, dass diese die Belgien-Zulassung verlieren, war sicher nicht von vorne herein klar und ist auch angesichts des Thalys/Euroduplex ungewöhnlich, denn auch diese Züge dürfen in Belgien und Deutschland fahren.

Du sprichst von den TGV 2N2?
Seit wann ist direkt vorgesehen, dass sie in Belgien fahren sollen und eine Zulassung beantragt wird?
Von einer entsprechenden B-Vollausrüstung war mir auch noch nichts bekannt.

Ich gehe einfach davon aus, dass die TGV 2N2 die Belgien-Zulassung haben, wie eben alle anderen TGV auch.

Thalys fuhren von Anfang an nach Belgien.
Und die TGV 2N2 haben ja eh schon das "F-Paket" - von daher nicht ganz so vergleichbar.

Nicht mit den ICE, aber mit den anderen TGV und den Thalys schon. Denn die haben mit der Zulassung für Frankreich die Belgien-Zulassung praktisch hinterhergeschmissen bekommen.

Die haben aber auch keine Deutschland-Zulassung.
Diese haben nur der hierzulande schwache Thalys, der TGV POS und von nun an der TGV 2N2.
Letztere beiden -TGV POS sowie TGV 2N2- haben jedoch keine Voll-Ausrüstung für Belgien, keine Zulassung.
Das war doch sicher auch Dein Kenntnisstand nach Lesen der Datei "Vortrag+407.pdf" Anfang Mai 2010, oder?